新款日产聆风，最大续航385KM，预计4月开始接受订单

如果提到日产，相信大家首先想到的便是燃油车型，实际上日产在纯电领域中的占比并不高，不过并不代表日产放弃了这块市场。现如今，新款日产聆风在欧洲首次亮相，许多网友看到这款车的造型时便表示非常喜欢，运动的外观总成博得年轻人的喜爱。值得一提的是，新车预计将于4月份在海外正式开始接受订单，那么新车还有怎样的表现呢？让我们了解一下这款车的大体情况。

全新日产聆风同样采用了日产全新家族式V-Motion设计语言，前脸的V型风格很有气势感，值得一提的是，这款车虽然是纯电车型，但日产没有因此而放弃家族式设计风格，其前脸整体整风保持着与燃油车较高的相似度，可以见得日产对外观的统一化要求还是比较高的。

车身方面同样拥有着较为年轻运动化的设计风格，而且前后悬都采用了较短的设计，即使车身比较小，也不会影响车内的空间表现，这一点还是比较符合电动车的设计理念，这主要是得益于电驱平台的强大空间优势。另外，新车还将提供16英寸与17英寸两种款式的轮圈可选。

车尾则保持着比较另类的设计风格，特别是尾灯的造型，不规则的样式带来了更活泼的视觉效果，或许会比较迎合年轻人的喜欢。

内饰方面，内饰设计效果比较时尚，但科技感略轻一些，相比当下大屏幕与简约的设计风格，日产聆风的内饰看起来与燃油车的风格较为相似，大量的物理按键安置在了中控区，虽然如此，但物理按键的准确相比触控操作要更高一些。另外，新车还搭配了三幅式的多功能方向盘和旋钮式的电子换挡杆，让新车看起来比较有科技感。

据悉，在配置方面，新车将搭载NissanConnect信息娱乐系统，并且支持CarPlay和Android Auto手机互联功能；同时新车在智能驾驶方面也比较突出，带有ProPilot的自适应巡航系统以及e-Pedal单踏板驾驶，大大的减轻了驾驶者的驾车负担。

再来看一下这款车的动力表现，预计新车见搭载一台110kW最大功率的电机，可输出320N·m的最大扭矩虽然无法与部分高性能车相比，但对应日常通勤还是绰绰有余的。另外，该车预计提供两种续航版本可选，其电池能量分别为40kWh和62kWh，据悉，前者WLTP标准续航里程约为270KM，后者WLTP标准续航里程约385km。

总的来说，日系在燃油市场占据了较大的市场份额，而在新能源车普及之后，日系车企并没有抓住这个机会，而是采用了更为保守的战略方针，如今日产已经坐不住了，开始进步纯电市场了，它的上市能否撼动自主品牌的市场地位呢？对此，你有着怎样的看法呢？