MKZ替代车型？林肯Z上市售价25.28-34.08万元

近两年，林肯相继推出了多款全新一代的SUV产品，让林肯品牌在中国市场上焕发了活力。无论是飞行家的豪华、航海家冒险家的舒适，还是冒险家的精致，林肯都通过全新一代的产品的竞争力取得了不错的市场份额。而随着MKZ、林肯大陆等车型的停售，林肯的轿车产品线出行了空档，正是在这个背景下林肯Z在中国正式上市了。

该车可以看成是MKZ的替代车型，但又相比MKZ更加主打年轻消费群体。新车共推出i享和i酷两个不同设计版本的共计7个配置的车型，其中更偏动感的i酷车型售价为25.28-33.58万元，更偏沉稳的i享车型售价为26.98-34.08万元。新车全新搭载2.0T高功率发动机和8AT速自动变速箱的动力组合，最大功率181kW，最大扭矩为376N·m，0-100公里/小时加速可达6.8秒。

双外观设计，满足动感和沉稳两种需求

新车在造型上采用了双外观设计，其中i酷车型更偏动感，i享车型更偏沉稳。新车前脸采用了林肯家族式的大尺寸Lincoln Star星耀前格栅设计，以及林肯标志性的贯穿式灯带，并且灯带一直延伸至两侧的大灯内，很好的拉伸了前脸的视觉宽度。而前脸的差异化在于i酷车型以黑色塑料装饰件为搭配，i享型则以镀铬装饰件进行搭配，尤其是前唇部分相对明显，并且在大灯下方的区域采用了不同的造型设计。

车身侧面部分，新车都采用了轿跑式造型，并且由于车身非常修长，营造出的姿态更加动感。而一体式侧徽标和隐藏前车门把手融为一体，也很富有层次感。车身尺寸为长宽高：4,982mm*1,865mm*1485mm，轴距2930mm，在车身尺寸和轴距上和竞品车型水平相当。i享和i酷车型则在侧徽标上和车轮毂上有所区分，侧徽标上i享采用双色设计、i酷则采用亮黑搭配哑光灰设计。轮毂上i享为旋风花瓣式设计，i酷则为双五幅式设计。车尾则是于车头前后呼应的“贯穿式尾灯”和翘起的尾部搭配非常有辨识度，同时两个不同设计的车型上还采用了各自的专属车漆颜色。

贯穿式双联屏更酷，科技配置丰富

林肯Z内饰上最大的特点就是中控部分的贯穿式双联屏设计，视觉效果非常科幻，搭配上色彩艳丽的显示效果，很是酷炫。分别由12.3英寸的仪表屏幕和一个27英寸的超长中控屏构成了双联屏的中控大屏组合。尤其是1.1米长的中控屏，不仅支持多点触控，而且还能实现独立分屏效果，让主副驾都能独立使用中控大屏，兼顾安全和娱乐。

针对这套中控连屏设计，林肯还开发了一套全新林肯星云®人机交互界面，充分发挥大屏的显示优势，让中控更加绚丽。同时林肯星云®人机交互界面采用有别于其他汽车品牌的UI及交互设计，称为林肯卡片式（Dashcard）智能交互设计，将卡片形式呈现不同的车机功能，并且支持多点触控，可以充分发挥多个手指的配合进行人机交互。

除此之外，林肯Z还搭载了诸多智能科技配置，例如涵盖第四代林肯SYNC+智行互联系统的林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，可以实现L2+级的智能辅助驾驶功能。

全系标配2.0T高功率发动机，动力充沛

林肯Z在动力系统的搭载上，有别于其他豪华品牌常用的不同动力组合、不同动力调教来划分不同售价的做法，全系采用了一套2.0T四缸高功率发动机和8AT速自动变速箱的动力组合，最大功率181kW，最大扭矩为376N·m，0-100公里/小时加速可达6.8秒。这样可以省去了在豪华品牌上用户经常因为不同动力搭配而耗费精力进行选择的困扰，并且这套动力系统的表现也在同级别中处于较为优秀的水平。值得一提的是，新车全系都为前驱车型。

写在最后

林肯Z作为林肯在中国市场上投放的重要轿车车型，从车型内外观设计、人机交互以及营销层面，都在主动向更年轻的用户示好。而这款产品在产品力上也有着相对不错的实力，再加上更加友好的售价，相信对于年轻豪华汽车消费群体有着不错的吸引力。