大众威然：31万的新款还行，多跑长途就比别克GL8值

别克GL8一车难求，丰田赛那火热“加价”，看似销量占比不高的国内30万元级MPV市场， 其实热闹非凡。但与之形成鲜明对比的是，看似大红大紫的上汽大众，和别克GL8同价位MPV产品——威然，声音却显得有些“微弱”。当然，上汽大众也不想威然一直沉寂下去，于是推出中改车型，官方指导价28.68-39.98万元。

在中大型MPV市场，空间一直都是该级别用户最在意的地方，而销量“龙头”别克GL8最大的优势也在于此，它的长宽高尺寸分别为5219/1878/1805mm，轴距3088mm。威然作为上汽大众首款中大型MPV，和以大著称的上汽大众SUV途昂出自相同平台，因此基因里也自带大尺寸，长款高尺寸分别为5346/1976/1781mm，轴距3180mm。从数据上看，威然要比别克GL8更大，不过，实际乘坐表现依旧是别克GL8更胜一筹，二排、三排腿部空间表现更宽敞。

中期改款大众威然最大提升除了内饰设计外，增加了许多科技配置，例如驾驶辅助系统、全速自适应巡航等。尤其是全速自适应巡航，在丐版以上就进行了全系标配，而这项配置在别克GL8近40万元的车型上才会给到，能够大大提升车辆在高速行驶中的安全性以及操作便利性。

在二排座椅功能方面，大众威然一直比别克GL8做得比较好，例如全系标配有后排座椅电动调节，这一项别克GL8需要在34万元以上车型上才有。另外，威然后排座椅加热/通风/按摩功能的配置下放也比别克GL8更低，在近36万元的车型上就能拥有，而别克GL8想要将这些二排座椅功能配齐，起码需要40万元。

新款威然厂商指导价依旧是28.68-39.98万元，“330TSI 豪华版”和“380TSI 尊贵版”相比老款价格下调了1万元，并且新增了一款售价32.18万元的“2022款 380TSI 尊驰版”，可以看作是2.0T高、低功率版车型间的过渡版本。

从整个车系来看，新款威然比老款新增了膝部气囊、感应后备厢，中控大屏由8/9.2英寸，全部换成了10.3英寸，多媒体系统也用上了大众最新的，这也是新车配置上的最大升级亮点之一。

从具体配置来看，新款威然2.0T低功率版两款车型的安全、科技配置提升较大，膝部气囊、驾驶辅助系统、主动安全都是新增配置，“330TSI 豪华版”还新增了全速自适应巡航、感应后备厢、10色氛围灯等。但是，在最核心的电滑门配置上，最低配车型“330TSI 商务版”依旧没有配备，还是采用的是双侧手动，无疑这对于一些老人或者小孩上下车不太方便，相比之下，同价位的别克GL8至少也配备了单侧电滑门。

“380TSI 尊驰版”作为威然新增车型，配置和“330TSI 豪华版”完全一样，只是采用了更强的2.0T高功率版发动机，因此贵的1.5万元是比较合理的。

配置再往上走，在“380TSI 尊贵版”和“380TSI 旗舰版”就拥有了加热/通风/按摩，座椅功能十分齐全，而这些无疑对于商务人士出行是非常重要的，不仅能够提升客户好看，同时也能拉高车内的档次感，提高商务接待的规格。相比之下，别克GL8获得这些配置的门槛要高了不少。

顶配旗舰版车型，比“380TSI 尊贵版”贵了4万元，配置增量在360全景影像、更多的后视镜功能、以及哈曼卡顿音响上，如果对这些方面没特别追求，上顶配不算特别划算。所以综合来看，次低配的“330TSI 豪华版”是最低购车门槛，但对于商务需求更强的人来说，“380TSI 尊贵版”是性价比最高的选择。

中期改款后，上汽大众威然产品力有一定提升，部分车型价格有下调，车辆新增不少科技与安全配置，这也是今后在面对别克GL8时，必须拿出的诚意。具体看来，威然整体科技配置水平上了一个台阶，但是在同级、同价位的MPV中，配备双侧电滑门的“330TSI 豪华版”才能算用户的最低选择标准，否则手动滑门有些掉价。如果不差钱的情况下，二排座椅功能更丰富的“380TSI 尊贵版”，无疑是全系最值的车型，毕竟这款车有了为数不多领先别克GL8的优势。