10万纯电动车，火得一塌糊涂，比亚迪海豚车主讲述用车感受

如果说去年是比亚迪汽车爆发的一年，除了搭载DM-i系统的秦，还有一款车不能忽视，那就是比亚迪海豚。这款车上市之初，许多人并不看好，这款小车卖10万能火？谁知道没几个月，这款海豚月销量就突破万辆。

那么这款被誉为比亚迪版飞度的小车，实际用车感受如何？我们就让来自山东的车主清风来说一下。

购车理由：我提的是2021款405km骑士版，也就是顶配。选它是被它的颜值吸引，小巧玲珑，既环保又省钱，平时主要用来给家人接送孩子。另外一方面，也是因为对电车这种新事物不太了解，比亚迪在这方面造诣较深，所以还是选择它，没有选择新势力。

设计感受

海豚是双色车身设计，所有车型的上半部分配色都是“贝贝灰”，而我的车另一个配色是冲浪蓝,这也是骑士版车型的专属配色。这个蓝色跟其它燃油车型的蓝色有些不一样，有点科技感，所以路上回头率很高。

车子前脸采用的是新能源汽车常用的封闭式设计，总体给我的感觉就是挺圆润可爱，有亲和力。另外，我这个版本还有自适应远近光功能，非常实用。

但我不喜欢那个17英寸的双色轮毂设计，这竟然还是这个版本车型独有的，走的仍然是可爱风，也许这款车更想讨女性消费者喜欢吧。另外轮胎说实话也一般，配的是朝阳轮胎。

智能配置感受

我们家人，包括孩子最喜欢的一个功能，就是海豚的智能语音。就像手机Siri一样，大部分功能都能通过语音来实现，随时说一个地点，就可以帮你搜索并导航至目的地。

另外，海豚有一个12.8英寸的悬浮式中控显示屏，竖屏刷抖音、横屏看视频都可以，有时候想让孩子安静些，就直接把屏幕当IPAD使用了，在车内看个卡通片都不是问题。智能，这可能是除了加电之外，电动车给我们最大的感受。

值得一提的是，海豚还加装了颇受年轻人喜欢的特色配置。现在很多年轻人身上都不喜欢带很多东西，也经常忘记带钥匙，这个时候，手机NFC车钥匙就可以出场了，即使忘记带钱包都不会忘记带手机，而且手机没电没网都能解锁车辆，非常便捷。

操控感受

总的来说，海豚开起来轻快，方向指向灵敏，加速超车也很轻松。实际上，因为车子小，加速快，在一些窄小的街道拐弯掉头也非常容易，我老婆平时开车也毫无压力。

至于调教方面，我也不太懂，总之开车过减速带或凸凹不平的路面，感觉还是过滤得挺舒服，不会太硬。

对了，我买的是顶配，所以包括车道主动保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、智能远近光灯系统、自动紧急制动、全速域自适应巡航控制等安全辅助功能一应俱全，相当给力。

续航感受

平时如果用节能模式，满电显示剩余里程405公里，正常跑市区路面，跑完350公里左右，看表还能剩余30公里左右，这样的成绩应该说比较满意了，说明电量并不虚。如果非常温柔地开，说不定还真能开出400公里。

不过那是我老婆的开车方式，我开车的话喜欢开运动模式。比如开节能模式，显示的能耗只有8.1度，那么我在高速上飙车的话，能耗能达到10度以上。

充电感受

如果找快充电桩来充电，从10%充到70%，大概需要30多分钟。有意思的是，最高充电功率显示72.1kw，但是充到60%以后充电功率就逐渐下降，最后掉到20kw左右，据说充电末期都是这样的。如果要充电充到接近100%的话，快充要1个多小时。

空间感受

开了几个月，家里人对空间还是比较满意的。这个车子并不大，但轴距还是有2700毫米，跟一些A级轿车也有得一拼了。平时车上坐四个大人是很轻松的，再加一个小孩也完全没有问题。

座椅方面，这款车采用的是双色运动座椅，颜色感觉配得一般。倒是头枕采用镂空设计，坐上去很舒服，座椅的包裹性也很不错。另外，骑士版座椅面料采用了打孔处理，加上两侧的红色包边线条，看上去也挺有档次。

至于储物空间方面，海豚的中控屏下方的平台区域有一个比较深的储物槽，日常放手机、票据什么的很方便。除了这些，车内还有更多细节的储物空间设计，比如眼镜盒、多功能挂钩、双层文件袋及隐私储物盒等。

只是没有后排没有空调出风口，倒是有USB接口用来充电。而后备箱空间也不错，足够深，但因为受到轮毂的影响，两边有凸起，所以放比较长的东西会有点影响。