持续成为当今豪华中型房车的典范——英菲尼迪Q50 300GT

说起英菲尼迪 Q50 的性能房车根基，不得不提其与 Skyline 车系密不可分的关係，Skyline 自 1957 年就是以性能为主打的前置后驱房车，从 Skyline 分支而出的 GT-R 车系，其历代皆是车坛的性能经典。而 Q50 其前身 G 车系，自第 3 代开始就共用 Skyline 优异的性能血统，时至今日原厂代号 V37 的 Q50，实际上同样与日本市场的第 13 代 Skyline 共用性能基础，持续成为当今豪华中型房车的典范。

Q50 300GT 搭载代号 VR30DDTT 的 3.0 升 V6 双涡轮增压动力，这具引擎不仅于日本横滨生产、更与 GT-R 的 VR38 引擎系出同门，透过导入铝合金汽缸头、由 GT-R 下放的镜面缸壁涂层技术等引擎本体的轻量化作业，加上搭载水冷式进气冷却系统以及缸内直喷系统，涡轮叶片、涡轮转速与汽门正时全面调整，兼顾动力与油耗表现之余，还可于 6,400 转输出 300 匹最大马力，最大扭力更可供输 40.8 公斤米、并在 1,600 转至 5,200 转间持续形成扭力平原，搭配 7 速手自排，300 匹马力大动力表现，成为同级距豪华房性能表现脱颖而出的佼佼者！

而 Q50 300GT 的优势不仅仅体现在动力与车身规格上，从配备堆迭丰富度而言，Q50 300GT 在入门的豪华款就标配电动天窗、LED 头灯、双前座电动椅、InTouch 双屏幕中控介面，并标配 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接。旗舰款以上更加入 18 寸铝圈、主动式转向头灯、双前座电热座椅、Bose 音响附 16 支喇叭，当今车坛最注重的主动安全科技，Q50 300GT 也已将 ProACTIVE 标配于旗舰款以上车型，并且搭载 AVM 环景与 MOD 移动物体侦测。最高阶的 Silver Sport 车型，更标配了换挡拨片、跑车化外观前后保杆、19 寸铝圈、Sport 刹车套件、跑车化双前座椅、跑车化铝合金踏板，最重要也是同级距少见直接标配 DDS 跑车化电子阻尼悬吊的车款。

若继续看到内装舒适配备部分，电动调整方向盘 Q50 300GT 在旗舰款以上就搭载，不若部分对手付之阙如。车内全车系标配豪华真皮座椅，亦带来上乘且极佳的豪华氛围，中阶旗舰款以上标配的双前座电热椅更是能在冬天时带来温暖感受。Q50 300GT 除基础双区恆温空调外，旗舰款以上还搭载同级少见的 PLASMA 除菌与葡萄多酚过滤功能，替车室带来清淨空气。听觉享受部分，标配 ANC 主动降噪控制能消弭车室噪音，旗舰款以上标配听觉效果出色的 16 支喇叭 Bose Performance 音响系统，可提供 AST 剧院科技、模拟 5.1 声道，坐在车内时时都可享有临场感十足的聆听感受。主机介面部分，Q50 300GT 已全面针对英菲尼迪 Touch 主机的硬体与软体更新，不仅操作更加准确迅速，也标配 Apple CarPlay 与 Android Auto 连结，主控台也为同级距少见的上下双萤幕布局，提供相当丰富的资讯显示。

安全与驾驶辅助部分，Q50 300GT 在旗舰款以上全数标配 ProACTIVE 智慧驾驶科技，具有 ICC 全速域智慧定速巡航、DCA 车距控制辅助、FEB 自动急停辅助、LDP 车道偏移预防，以及 PFCW 超视距车辆追撞警示、BSI 盲点侧撞预防、BCI 倒车后撞预防，还有 AVM 环景显影附 MOD 移动物侦测。其中盲点侧撞预防除盲点侧侧警示功能外，若驾驶没有察觉后方来车直接切换车道时，系统会直接介入辅助车辆回到车道内避免意外；BCI 倒车后撞预防则能在时速 8 公里以下作动，当后方障碍物接近、驾驶无反应时，BCI 系统就会顶起油门、并启动自动煞车防止意外。PFCW 超视距车辆追撞警示也是英菲尼迪 的独门防护科技，其前向雷达不仅会时时监控前车，更会提供独家的监控前前车动态功能，若前前车刹车、系统的警示灯号就会亮起，必要时更能提前进行刹车辅助。