新款福克斯换回四缸发动机，却被颜值拖了后腿？

谈起福克斯，这几乎是大家公认的同级操控标杆。不过，近年来十多万的运动型车火热的风气却并没有感染到它，就因为现款福克斯搭载的是一台1.5T三缸发动机，令很多喜欢它的消费者望而却步。厂家也认清了残酷的现实，所以新款福克斯最大的变化就是换回了四缸发动机。日前，网上已经曝光了一组新款福克斯的实车图，预计二季度将上市。那么外观微调并换回四缸的新款福克斯，能否重回巅峰？

照例还是先来看外观部分。实车图结合此前的申报信息，可以看到新车的前脸进行了比较明显的调整，现款细节上比较圆润的线条都变得更加犀利了。像进气格栅部分，新车变得有棱有角，内部采用黑色蜂窝状，更加契合福克斯的运动气质。大灯组也进行了拉长，并且边缘部分与进气格栅贴合，造型看上去更为锋利，内部灯组的细节也变得更加精致。

相应的，新车前包围也进行了重新设计，两侧导流口做了更加运动化的调整，而且新车已经看不到镀铬饰条，对目标用户喜好的拿捏还算到位。值得注意的是，根据此前的申报信息，新款福克斯将推出三厢车型、两厢车型以及对应的普通版、ST Line和S EDITION版本。此次曝光的实车图应该是普通版本，轮圈的配置比较低，这显然不是大家更期待的ST Line版本。

（海外版本）

不过，此前的申报信息里出现了ST Line版本的身影。对比普通版，ST Line版本有着造型更加夸张的前包围，而进气格栅、大灯组的设计则与普通版没有区别。对比海外版本的话，国产车型前脸进行了一些“本土化”调整”，海外车型则更加接近国产现款ST Line版本的风格。

此外，新款福克斯ST Line还对后视镜、18英寸轮圈等细节做了熏黑处理，车尾也采用了单边双出排气，并且依旧配备了运动性更强的米其林PS4轮胎。S EDITION是新增的版本，主要是增加了车身拉花，配备个性化的轮圈以及黑色扰流板。

内饰方面，预计新车整体上会沿用现款车型上的设计，最大调整是摒弃了旋钮式换挡机构，换装新样式换挡杆。预计国产版本会沿用海外车型设计，对于很多喜欢运动车型的消费者来说，旋钮式换挡确实会感觉不那么对味儿。

（海外版本）

动力部分是大家最关心的，根据申报信息，新车将会采用代号为CAF479WQ6的1.5T发动机，最大功率为130kW。传动系统部分，预计新车仍旧会匹配8AT自动变速箱。新车大概率是不会出现1.5T+6MT这样的动力组合了，这又给了部分“硬核”消费者不买它的理由。

鹏友说：

有意思的是，“CAF479”这个代号的1.5T发动机此前在蒙迪欧、翼虎以及上一代中期改款福克斯等车型上服役，区别仅仅是后缀版本号不一样。换句话说，新款福克斯其实是走了“回头路”，而且此前福克斯上的那台1.5T发动机，最大功率133kW，新款还略微调低了一点点。不过，这台1.5T四缸发动机，质量比较稳定，匹配8AT自动变速箱表现应该会比此前更好。