上汽大众新威然上市28.68万起，改款再战能否见效

3月13日，上汽大众新威然正式上市，建议零售价28.68-39.98万，虽然整体售价的上限和下限都没变，也还是搭载330TSI和380TSI两款动力系统，不过此次改款共推出五个车型版本，比之前增加了一款380TSI低配车型。并且官方宣布从即日起购买新威然，可参与8000元置换或5000元增购，两者均可获赠价值5280元的电动踏板，分期购车享受2年0利率。

此次新威然上市回归了其“多功能车”的MPV定位，不再刻意强调商务属性，而是通过全场景需求从“宜商”+“宜家”让新威然的用户群体可以更加面向个人及家庭用户，这应该也是威然上市至今上汽大众通过市场反馈给予了新威然新的定位。毕竟作为目前上汽大众的大型旗舰豪华MPV，自2020年推出以来威然并没有取得人们期望的市场表现。因此这次新威然的改款，对上汽大众来说就显得十分迫切且必要。

由于威然上市至今不过才两年时间，所以这次改款大众并没有对其外观进行调整，况且威然的身材相貌在目前的大型MPV阵营中也绝对算是拿得出手的水平。比如超过5.3米的车长和近1.8米的车高让这款车可以给人气宇轩昂的气势，和标准的厢型MPV不同，新威然虽然块头大但走的还是柔线条的流线设计风格，而D柱的溜背设计、大尺寸的侧滑门、IQ.Light智能LED大灯和晶钻LED尾灯依然是新威然给人印象深刻的外形特点。

基于MQB EVO平台打造的新威然此次最大的变化就是换装了大众最新的数字架构内饰设计风格。12英寸悬浮式中控屏幕集成了几乎全部功能操作，全车按键也均改为触控式开关，物理按键大大减少。目前该平台最流行的拨片式电子挡虽然科技感较强，手感和视觉效果也绝对一流，但是放在新威然这种庞大尺寸的MPV车内总感觉有一些违和，不如直接改成电子怀挡把中控台做成贯通来的实用。不过深彤色木纹饰板与菱格纹高档真皮的搭配，让新威然内饰的精致豪华感更加出众。

除了内饰设计的更新，新威然的乘坐舒适性同样表现上乘。首先经过全新设计的中央通道非常实用，全车储物空间多达50余处，车内共10处USB接口以及前排手机无线充电功能，满足全车乘客的使用需求。其次，新威然2+2+3的座椅布局借助3.18米的长轴距优势，保证每一排乘客的乘坐空间，并且在装载能力上，新威然436L～2100L的行李箱容积可以灵活应对各种出行场景。

在MPV用户都非常在意的座椅配置方面，新威然将腿托调整角度升级为可调节至水平位置，别小看这一细节将大幅提升用户的乘坐舒适性。同时前排12向电动座椅带主驾带记忆方便多人驾车时调整位置，第二排行政级座椅也提供了全套舒适性装备。

此外新威然还引入了智能预通风功能、带动态功能的车内氛围灯、感应式电动尾门、12扬声器哈曼卡顿皇家殿堂级音响系统，搭配现有的双侧防夹电动门、后排隐私玻璃、三区自动空调和全车超60处静音设计，将新威然的驾乘氛围提升到了一个新高度。

新威然在驾驶方面秉承了大众一贯的驾驶风格，别看车身尺寸庞大但绝对易上手，开起来的感觉也更贴近轿车。厚重的底盘质感和好开不累的驾驶感受是此前威然给我留下的深刻印象。好开当然是330TSI、380TSI与7速DSG变速箱的经典组合，动力响应积极加速感受畅快，丝毫没有大型MPV的笨重感。

不累则是指Travel Assist智能驾驶辅助系统可在长途驾驶时更加让人安心，并且新威然将这套驾驶辅助系统下放到了更多车型版本上。全系标配了PLA 3.0全方位智能泊车辅助系统、前主动刹车和车道保持辅助系统，Acc自适应巡航则从豪华版车型开始配备。

诚试说：

时隔两年便推出改款车型的大众新威然虽然看似变化不大，但每一处提升都和用户的使用场景息息相关，可以说是对市场检验后的及时反馈。从去年到现在我一直非常留意MPV市场的风起云涌，毕竟除了合资品牌的车型纷纷入场，国产品牌的MPV车型马上也要高举混动和电动的旗帜入局。在此之前新威然能否通过这次改款迅速占领有利位置十分关键，其实大众根本不缺乏制造MPV车型的经验，只不过在中国市场属于起了个大早赶了个晚集。