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从国内汽车市场的动态来看，不难看出，国内最主流的车系已经从单一的三厢车发展到轿车、SUV、MPV。 SUV之所以如此火爆的原因之一，是与传统轿车相比，具有空间大、通过性强的优势。难得的是，很多自主品牌迅速突破了销售瓶颈，有的甚至超过了合资老手的水平，比如长城、长安、吉利等。然而，这种成功伴随着明显的局限性。毕竟，虽然 哈弗H6 （ 参数 丨 图片 ）长期以来一直是销量第一的紧凑型SUV，但 博越 月销量已经超过2万辆，毫无压力。同时， 荣威RX5 、 哈弗M6 、 宋Pro 都是国产SUV，几个月内轻松销量过万，但销量都在10万以下的门槛。另一方面，那些10万级以上的国产SUV能有销售支持，对于这些车型中的绝大多数，与其说性价比不高，还不如用被低估的一句话来概括。不妨把目光转向中华汽车。
说到华晨宝马，想必大家都不陌生。但是说起华晨中国，估计你也很少听说了。最直接的原因是，虽然中华汽车拥有丰富的产品线，但无论是单一车型，还是整体销量，都难以上台。笔者之所以选择 中华V7 ，是因为在V3、V5、V6相继推出之后，迎来了本质的变革。 M8X模块化平台+宝马“零缺陷”管理体系，成为其造车的基石。值得一提的是，该平台由华晨中华与麦格纳联合研发生产。麦格纳是世界领先的汽车零部件供应商。中华V7就是在这个政策下诞生的第一个车型。
单凭这样的“底子”，入门价10.87万，最高价15.99万。我认为RAV4 RAV4、 本田CR-V 和 奇骏 这些当今最主流的合资家庭SUV，在硬件和品控方面并没有任何优势。此外，中华V7还为首任车主提供了不限年/不限里程的保修政策，足以说明厂商对其品质的信心。安全性也是如此。中华V7采用高强度车身结构，辅以主动制动、车道偏离预警系统、360度全景影像、巡航控制等配置。与 逍客 、北京 现代ix35 、领地资本相比，内置安全系统的价格相差无几。其在C-NCAP评估中的五星级安全性评价是对其安全性最客观的证明。
此外，中华V7与2018款和2019款一起销售，提供1.6T（宝马发动机）和1.8T两种动力选择，匹配6速手动变速箱和7速双离合。传播。箱体，悬挂为四轮独立悬挂。其中，1.6T可挤出204马力，百公里油耗低至6.6L。 1.8T有231马力，零加速8.65s。如此充沛的动力，再加上流畅的换挡变速箱和支持方位调节无空位的真皮方向盘，让在高速行驶时，即使达到极限速度，也不会出现“飘”的现象，换来的行驶品质也不逊色于同级别的 探岳 和 远景 。更何况它在这两方面的产品实力还是可圈可点的。
外观方面，星形镀铬条装饰前格栅，Logo位于格栅中央，与两侧LED日间行车灯的全LED大灯完美融合，让前脸十分吸睛.完整性。车身侧面，俯冲的腰线和滑动车顶+19英寸铝合金轮毂，尽显修长感。尾部是可见的烟熏尾灯和双排气口。使整个外观散发出浓郁的运动时尚气息。内部风格和外观相得益彰。中控台配备10.4英寸彩色大屏和阻尼感十足的机械按键。所有表面都包裹在柔软的材料中。同时，车载电话、车联网、情绪灯、遥控启动、电动后备箱等现代设备都缺席。和哈弗H6、、 长安CS75 PLUS 等国产家庭SUV一样，在配置上都是“低价高品质”的代言词。
中华V7的轴距长宽高分别为4702mm、1932mm、1753mm和2770mm，提供5门5座和5门7座的车身结构。比哈弗H6和博越更大的三围，接近标准中型SUV的轴距，自然拥有充足的内部空间。同时，后出风口、后杯架、比例斜倚座椅、前后中央扶手等实用配置均为全系标配。也得益于这样的空间优化，结合人体工学座椅，每个座椅表面都包裹着仿皮材质，部分座椅具有加热功能，外加一流的底盘减震过滤器。可见，它所提供的便利和舒适，足以满足日常需求。
总体来说，中华V7虽然是一款中型SUV，但考虑到它的价格区间，其实主打的是紧凑型SUV市场。换言之，与大多数紧凑型SUV相比，它具有空间和动力的优势。同时，在外观颜值和内饰风格上彰显特色又不失时代感。所提供的安全配置、便捷配置、潮流配置，依然秉承了国产“高配置”的特点，应该是一款性价比高的“耐用车”。其实不然，它2019年的总销量在5000辆左右。去年1-8月的总销量只有几百台，连续几个月销量为零。可以说它已经被冷落了。
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