途乐的越野传承者，动力媲美猛禽配还两把锁，降级竞争长城炮

国六排放标准的落实，对众多大排量车型都是一个很大的打击，尤其是在越野领域中体现的淋漓尽致，曾风生水起的普拉多、酷路泽、途乐纷纷退市，我国的越野市场进入了有史以来最大的“寒冬季”。在这个市场局势下，我们自主品牌凭借着国六的优势，推出了众多硬派越野，并且还成功的开创了国产越野皮卡的先河，长城就凭借着长城炮这一款车型大放光彩，取得了非常出色的市场成绩，其他车企也看到了甜头，像福田大将军、拓路者战途、江淮悍途等一系列越野皮卡层出不穷。

不难看出，我们国内消费者对于越野皮卡的热情确实很高，而除了国内车企之外，日产也正式将海外的纳瓦拉进行了改款换代，新车符合国六排放标准，此次有极大的可能性国产，将越野版车型加入到国产纳瓦拉的产品序列当中。海外的纳瓦拉与国产的纳瓦拉定位截然不同，海外纳瓦拉就是一台不折不扣的越野皮卡，从车辆的设计方面就可以很明显的看出。纳瓦拉的前脸依旧采用了日产标志性的进气格栅，两侧的大灯组均由LED光源所构成，下方加入了碳钢保险杠，并且内置了绞盘，整个前脸非常凶悍。来到车侧，我们可以很明显看到宽大的越野AT胎，上方配备了宽体轮眉，车顶还加入了行李架与探射灯，整体的设计非常狂野。

进入车内，日产纳瓦拉的布局设计还是没有任何亮点可言，6.5英寸的中控屏分辨率与车机流畅度很高，但内置的配置少之又少，除了手机互联与智能导航之外一无所有，机械仪表盘中央有一块小屏幕，虽然也能够显示一定的车辆信息，但也比较局限。做工用料方面，纳瓦拉整车依旧是以硬塑料覆盖为主，也没有加入过多的镀铬条与饰板点缀，给人营造出一定的廉价感。不过，得益于5425×1920×1883mm的车身尺寸与3230mm的轴距，纳瓦拉的车内空间还是非常充裕的。

动力部分是纳瓦拉最强的一大竞争力，它配备了一台2.3T双涡轮增压柴油发动机，匹配的传动系统为6MT变速箱与7AT变速箱，车辆的最大功率为140千瓦，峰值扭矩达到了450牛米，并且还加入了前后桥机械差速器、全时四驱系统、托森差速器等一系列配置加持，相比国内纳瓦拉的机械素质简直是天差地别，而海外纳瓦拉的越野能力也丝毫不在福特猛禽之下。

整体来看，海外纳瓦拉的各方面表现还是非常出色的，符合一台越野车的定义，目前新款车型已经陆续在澳洲、北美等地区上市，显然能够看出它还要继续往亚洲多地区进行投放，而新车大概率会继续交给郑州日产进行国产，丰富在华产品序列。至于售价方面，该车在澳洲市场报价为33890一62790澳元，约为人民币18万一32万，如果未来国产能够维持这个售价，对于长城炮来说是个很大的威胁。