国产凡尔赛C5 X算良心了，海外版用的3缸1.2T发动机

凡尔赛C5 X是不折不扣的热门话题车，其实它在国外并没有被加上“凡尔赛”的前缀，着完全是雪铁龙为了蹭国内的热度，直接给C5 X加上的称呼，在海外，这台车就叫C5 X。或者说，它其实就是C5换代车型，只是雪铁龙把它生生做成了CROSS。

可能你会觉得国产凡尔赛C5 X使用的175马力1.6T发动机不够强悍，但在海外车型上，C5 X除了提供1.6T发动机和混动动力总成外，其主力车型使用的是3缸130马力1.2T发动机，最大扭矩230牛·米。

在日前海外媒体对1.2T C5X的测评中，其对于这台3缸发动机也颇有微词，外媒认为这台发动机的动力驱动C5 X这样大的车勉强还算足够，但是加速比较迟缓，破百需要8.1秒，实际感受更慢，而且这台发动机在低速时表现还算中规中矩，在低转速时扭矩产生的也比较及时，但这台发动机拥有3缸机特有的“颤抖“。其实海外对于3缸机没有特别重的偏见，即便这样，外媒还特地提及了抖动，说明这台发动机是真的很“3缸” - 看到这里，是不是觉得国产凡尔赛C5 X还是挺良心的？全系4缸1.6T。

在驾驶和乘坐感受上，外媒对3缸1.2T版C5 X还是比较满意的，尤其是其还搭载了8AT。外媒认为这算是家用轿车中的上乘之作，但在转向时如果稍稍激进，便会产生转向不足的感觉，但还好车身姿态控制到位，毕竟整个悬架的调校还是偏硬的，这一点似乎和国产车型有些差别。此外，除了搭载了隔音玻璃的高配车型，低配车型在A柱附近能听到明显的噪音，但在法国车中，尤其是这样相对大尺寸的法国车中，C5 X的整体表现还算是不错的。

这些外媒的评测意见还算中肯，国产凡尔赛C5 X也或多或少有这些问题，但还是那句话，你真的应该庆幸国产凡尔赛C5 X没有使用3缸1.2T，当然，如果真的是用了3缸机，凡尔赛的话题会更多，但销量可能会更少。