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很多人将起亚嘉华和丰田赛那视为竞争对手，但是据凡哥的了解，赛那的受欢迎程度更高一些。今年1月份和2月份的销量均破4000台，要知道赛那的指导价是30.98万-40.58万元，如果落地的话，30.98万的入门级车型，不加价的话得36万左右，按照以往的惯例，丰田入门级车型， 凡哥是不建议选择的，因为配置都比较低，赛那当然也一样，没有电动尾门，座椅也是织物，后排座椅也不支持电动调节，而且也没有座椅加热通风，如果只是需要一个大空间的话，那还不如选择起亚嘉华，除了同样的大空间，配置、用料都非常好。
即便是这样，赛那的销量还是好于嘉华，据需目前嘉华每月的销量都不过千，所以我觉得，买赛那的朋友并不在乎性价比，更多的是看中保值率，而想买嘉华的朋友，我觉得反而是更纠结了，为什么呢？
起亚嘉华的指导价区间是28.89-33.99万元，上面我们说到赛那的入门级车型不建议选择，那么再往上就是次低配车型，指导价是33.38万元，舒适性和便捷性配置进行了一定程度的丰富，但依然缺少双天窗、360度全景影像、后排座椅电动调节等等更豪华的配置。而嘉华的顶配车型售价是33.99万元，配置基本达到了国内高端MPV的天花板，但它对标的却是赛那的次顶配车型，再加上目前部分赛那经销店还存在加价的行为，如果是从性价比上来选择，那无疑嘉华更胜一筹，而从价位上来看，赛那高于嘉华。
如果你的裸车预算在34万左右，你可以完全能够拿下顶配嘉华，而选择赛那的话，在不加价的前提下，你可以拿下33.38万元的次顶配车型。如上面所说，虽然配置相比入门级车型丰富了一些，但在很多地方还是略显不足，所以在凡哥看来，那些选择赛那的朋友不太会去看嘉华，而对嘉华有意向的朋友，一部分觉得品牌力不行，他们直接加钱上赛那，另一部分觉得性价比不高，转而投向国产MPV车型。
前段时间就有朋友原本是中意嘉华的，但后来又去看了国产MPV传祺M8，从而觉得嘉华性价比不高，这个性价比更多的还是指价格，毕竟二十多万就能买到传祺M8。从配置表上看，传祺M8的配置也确实不错，该有的都有。同样的那些配置，传祺M8价格更低，那我为啥不选择传祺M8呢？所以在很多准备选购高端MPV的朋友来说，起亚嘉华的吸引力还真没那么大，我觉得主要还是品牌力不够强，虽然产品力挺好。
对于起亚嘉华来说，它也挺难的，虽然它跟赛那在产品定位上是同级别的对手，但是在价位上，并不平等，因为在加价的前提下，选择配置并不那么丰富的赛那次顶配车型，其落地价就远远高于嘉华的顶配车型，更何况赛那的走量车型基本是中高配，售价更贵。而对上国产MPV传祺M8，嘉华的配置仿佛也没有多有优势，毕竟论配置，国产汽车还没在怕的。
总结：其实在我看来，在传祺M8和起亚嘉华之间纠结，本身就是一件违和的事情，传祺M8固然便宜，但搭配智能驾驶辅助系统的车型在26.48万元起步，而起亚嘉华全系标配智能驾驶辅助系统，对于一辆中大型MPV来说，它不像那些常见的小轿车一样，易操控，而是需要借助更多的驾驶辅助系统来提高我们的出行安全。其次呢，论空间，传祺M8也比不上起亚嘉华，单单第三排座椅可隐藏式折叠就足以碾压传祺M8了。如果你只是预算不足，那就别把起亚嘉华和传祺M8混为一谈，如果预算充足，赛那也许更适合你，而嘉华仿佛可以直接被忽略。
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