国产车又有一匹黑马，上市5个月卖7万台，配1.5T还有可变悬架

很多人觉得合资车通常比国产车卖得好，但其实并非如此，像丰田的C-HR每月销量才几千辆。要是你觉得C-HR卖不动是因为价格太高，那可以看下定价不足7万起步的起亚奕跑，这车销量还没C-HR高。这也让人好奇，为啥身为合资的C-HR、奕跑会卖不动呢？想要回答这个问题，我们可以选择和奕跑定价差不多的国产SUV五菱星辰作为例子，通过分析这款车型的综合表现来找到问题的答案。

不同于定位是小型SUV的奕跑，五菱星辰定位紧凑型SUV，在级别上比奕跑要高。在销量方面，五菱星辰上市5个月便卖出7万台，并且月销量有较为稳定的上涨，12月销量更是接近2万辆。奕跑的销量就惨淡不少了，明明它和星辰价位接近，还有合资车身份加持，可自打2018年至今年1月份，奕跑的巅峰月销一直不过5千辆。

其实，星辰能取得这样的成绩，也并非偶然。且不说五菱在国内的影响力比较高，就说五菱星辰本身6.98万-9.98万的价格，这对于不少消费者来说还是有一定吸引力的。要知道，像哈弗H6的第二代车型，起步价得接近10万，如果选第三代哈弗H6，那么起步价得超过11万。当然，价格并不是影响五菱星辰销量的绝对性因素，毕竟车市中还有哈弗M6、欧尚X5这样定价和星辰接近的紧凑型SUV存在。

星辰拥有4594/1820/1740mm的三围，2750mm的轴距，哈弗M6的车长和轴距分别是4664mm和2680mm。可见哈弗M6在车长上略有优势，不过在轴距上会比星辰表现逊色一些。再就是星辰的第二排地台并没有隆起，而是纯平结构，加上该车后排有三个头枕，所以后排坐满三个人压力也不会很大。不过较短的车长，也难免会压缩星辰的后备厢空间，好在这车的车身结构是SUV，一般情况下全家出行的行李都能容纳，但想放更多东西可能就需要放倒第二排座椅了。

星辰还是五菱旗下首款搭载Ling OS系统的车型，该系统内置AI语音小助手、车联网、OTA远程升级等功能，该车的智能语音交互系统也不会太死板，如果想要开空调、切歌，不需要说唤醒词，直接说出语音内容就能命令。该系统还内置了网易云音乐，并且支持断点续播，也就是说在上车前用手机听歌，上车后会自动切换到车内音响，从手机端播放的位置继续播放。

动力方面，星辰所搭载的动力总成是1.5T发动机+模拟8速CVT变速箱，这其实是五菱旗下的黄金动力组合，可带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。说实话，星辰这台1.5T所具备的性能，并不能带来让人肾上腺素激增的驾驶体验，但是拿来满足家用却绰绰有余，城市里开也不会动力不足。此外，星辰为了提高乘坐舒适性，还额外提供可变悬架，在非铺装路面行驶时，悬架可以变得更软，缓解车内的颠簸感。

总之，如果单纯从品质的角度看，奕跑的表现是不差的，而且这车的价格也不高，算是一款有性价比的合资SUV。但是，在同等价位下如果我们选国产车型的话，是可以买到五菱星辰或是哈弗M6、欧尚X5这样定位更高一级、产品力还有所升级的国产SUV，相比之下奕跑的竞争力就没那么强了。也就是说，奕跑卖不动，或许和自身的实力有一定的关系，但同样也和国产车崛起、分走它的消费群体有一定的关系。