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日前，乘联会公布了2022年2月零售销量排名快报。数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量125.0万辆，其中，SUV达58.7万辆，同比微涨3.2%。从SUV销量TOP15来看，中国品牌占据7席，接近一半。而比亚迪宋系列也从1月的第四位，跃升至榜首，丢掉冠军的哈弗H6甚至不敌CR-V，屈居第三。此外，久未露面的传祺GS4也终于进入销量TOP15。
比亚迪宋首次夺冠 CR-V、H6分列二三
具体来看，比亚迪宋2月份斩获24532辆，超越多位“明星车型”登顶，这也是它首次坐上国内SUV排行榜冠军宝座。其实，比亚迪宋的强势表现早有预料，毕竟在油价上涨的当下，DM-i超级混动技术在燃油经济性上有着绝对的领先，并且还能上绿牌，市区代步可纯电，带来更低的用车成本，不得不让人喊一句“新能源真香”。 
1月份，哈弗H6的地位就受到了长安CS55、CS75系列双雄的挑战，差距近千余辆，不过，2月份超越它的并不是长安，而是宋和CR-V，拿下22260辆的销量排名第二，哈弗H6仅以18790辆屈居第三。其实单论数据，接近1.9万辆的成绩并不差，如果是其他车型恐怕早已笑开花，只不过对于荣誉满身哈弗H6来说略显平庸罢了。
排在四五名的是特斯拉Model Y和RAV4，2月销量分别为18593辆、12499辆。从之前的数据以及相关信息来看，特斯拉的销量更多取决于自身分配，产能供给国内市场，销量可能就是至少1.5万辆起步，供给海外市场，可能就只有3、4000辆。而上个月无一款车型上榜的丰田系SUV，也终于有了RAV4亮相，并且实现了18.2%的同比增长。
长安CS75正在蓄力 唐涨幅接近680%
1月开局表现凶猛的长安，在2月平淡了很多，仅有CS75系列以12297辆排在第六名。当然，这个销量并不是因为它存在产品力、质量问题，而是因为车型换代升级、生产线切换、供应链端紧张、未能即时交付等，毕竟第二代CS75PLUS的订单早已超过2万台，不出意外的话，下个月就将重回前三。
数年前，小型SUV市场还百花齐放，如今只剩下东本、广本小型SUV两兄弟XR-V以及缤智了，它们均实现销量破万和近30%的增长，前者斩获11735辆、后者拿下11073辆，分列六七名。值得一提的是，根据此前曝光信息，XR-V将在8月迎来全新一代车型上市，届时也将迎来新的销量增长契机。
欧尚X5则是以10234辆排在第九，自上市以来，欧尚X5已经连续十五个月销量破万，是欧尚汽车崛起的关键。排在第十的是比亚迪王朝旗舰唐，10026辆的成绩已经足够亮眼，但是接近680%的涨幅更加夸张，并且新款唐DM-i、唐EV即将上市，续航里程继续提升，并且提供四驱版本，万辆出头的销量绝不是唐的终点。
传祺GS4终于再入榜 途观、逍客稳定输出
想必很多人对于广汽传祺印象最深刻的车型都是传祺GS4，曾经的它也是榜单前五常客，甚至创造了国产SUV最快销量破百万的纪录，不过，随着一个个对手产品力的提升，GS4的光芒逐渐暗淡下来，而2月份拿下10002辆的它，也是时隔多日再次入榜，排在了第十一名。这位曾经的“明星车型”又能否在接下来的日子里保持这个势头呢？
1月份，BBA三巨头的中型SUV全部上榜TOP15，而在2月仅剩下了奔驰GLC，其以9958辆排在榜单第十二名。同时，根据1-2月总销量来看，奔驰GLC分别领先宝马X3、奥迪Q5大约4000和6300辆，它们仨之间或许得等到12月才能真正分出胜负了。
上个月榜上有名的途观和逍客依旧稳定输出，分别以9855辆、9743辆排在第十三、十四名。榜单第十五名则是由红旗HS5占据，其在2月斩获9106辆，根据一汽集团此前的2022销量目标来看，红旗今年要实现45-50万的销量，作为红旗销量担当的HS5，还需要加把劲，否则FLAG就白立了。
汽车渝评
总的来看，虽然受春节长假影响，2月份实际工作日偏少，但是SUV市场销量还是可圈可点，尤其是比亚迪，在客观油价上涨和自身主观抓准新能源化浪潮的双重影响，实现了在淡季的销量爆发。比亚迪的表现，或许也给其他自主品牌再次明确了只有发展新能源未来才有出路的道理。
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