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现在以北京、上海为代表的一众限牌城市来说，想买一辆车，指标是个大问题，有的家庭可能摇号摇了好久才得到一个汽油车指标，家里就这一台车，它就要围着全家转。有些家庭成员多，想增购一台车，一般这种情况都会出现在一些30-45岁年龄段人身上，它们有充足的购买力，所以这时，电动车便成为了增购家庭用车的好选择。对于这种情况我有一个好的推荐，指导价在15.98万-19.98万的零跑C11(图片|配置|询价)。
最近正好对零跑C11进行过实拍，作为一台纯电动车型，它的空间及配置表现不错，性价比非常高。让我们一起看看它能否成为增购人群的家庭用车新选择呢？
对于很多家庭来说，一台车一定要满足全家人的使用，父母看重的是空间、配置，而年轻人则更看重颜值。零跑C11的外观就非常符合当下潮流，作为一款纯电动SUV，外观使用了“数字曲面”设计，让它充满着年轻气息，整个车身设计的十分圆润，不拘泥于传统汽车造型，这便抓住了年轻人的心，“与众不同”或许就是它最好的代名词。
具体来看，零跑C11在车头和车尾均使用了贯穿式灯组，配合上无框车门与隐藏式门把手，将科技感与飘逸感双双拿捏，撩妹指数MAX。
坐进车内，零跑C11同样让人惊艳，其中最显眼的便是三块屏幕，分别是两侧的全液晶仪表盘和副驾驶中控屏，尺寸均为10.25英寸；中间的中控屏尺寸为12.8英寸，组合起来带来了充足的科技感，三屏联动组成的影院模式则更让它成为一个移动的电影院。这三块屏幕则使用了亮黑色面板相连接，使得它科技却又不失豪华。此外，零跑C11车内共有19处储物空间，还有8处不同规格充电口最大化满足人们日常需求，十分人性化。
零跑C11的车机系统采用第三代高通骁龙8155处理器，采用科大讯飞3.5智能语音交互系统，车内设置有无极变色氛围灯、12喇叭音箱、分段式全景天窗、自动泊车、人脸识别、空气净化系统、HIFI级音响系统等。
父母看重空间？好，零跑C11给你4750mm的车长以及2930mm的轴距，充足的空间让你的父母看到后大呼“过瘾”，后排带有中央扶手，大面积使用舒适的Nappa真皮，最重要的是地台无凸起，让车内坐下5个人也是妥妥的。在一众中型SUV里，零跑C11的空间是它最大的招牌。
为了更好的满足日常城市用车，零跑C11的后备厢空间同样设计的非常充足，后排支持放倒，放倒后的空间足够可以装下3-4个大箱子，像日常逛商场买买买之后的大包小包都可以通通装下。后备厢内带有照明、挂钩、12V充电口以及储物格，更方便了日常使用。
零跑C11配有两颗凌芯01智能驾驶芯片，全系标配28个感知硬件，并且配备Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，是一款可学习15项自适配功能的Leap AI智能座舱，同时可实现整车的OTA升级，目前可实现L2级智能驾驶辅助功能。要知道，C11的售价不到20万，如此丰富的配置可以和主打智能的合资车型掰掰手腕。
动力部分，零跑C11有两种动力系统，分别为单电机后驱与双电机四驱，其中，单电机后驱车型最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，0-100km/h加速时间≤7.9秒；双电机四驱车型最大功率400千瓦，峰值扭矩720牛·米，0-100km/h加速时间≤4.8秒，标配前双叉臂、后五连杆独立悬挂，媲美豪华车。
续航部分，尊享版电池容量90kWh，NEDC续航里程610km；豪华版电池容量76.6kWh，NEDC续航里程510km；性能版电池容量90kWh，NEDC续航里程550km。
图中车辆为单电机后驱车型，试驾后我们感觉零跑C11的底盘调教还是比较运动的，但并不是硬邦邦，而是很有韧劲。车内的NVH控制良好，低速行驶时的胎噪、风噪几乎听不到。作为一台新能源车型，使用马牌轮胎的零跑C11即使后驱版本在初段也有着很出色的加速能力，推背感非常强，超车、变线时信心充足，完全可以满足年轻人偶尔想体验一把速度与激情。
增购新能源车型已经是现在很多家庭的新选择，特别是家里孩子已经上班的，一般来说一台车肯定是不够开的，而且父母选的车孩子可不一定喜欢，他们要求有自己的个性，而零跑C11恰好能够满足他们的个性，外观、内饰设计极具辨识度，并且零跑C11全系高配，父母的年龄开这台零跑C11，它的外观并不是那种花里胡哨的，空间足够大，日常代步也没问题，而且他们购买力充足，一台不到20万元的纯电动车是可以接受的。
这也就让零跑C11成为20万元级别以内家庭购车的必看车型之一。对于零跑这类造车新势力，我个人是非常看好的，它们有自己的特色，外观、内饰设计融合实用与科技，能够抓住年轻人的心；而大空间、低成本以及亲民的售价让父母也可以欣然接受，C11是家庭增购车型非常好的选择。
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