豪华"精装修"驾驶舱，最便宜的掀背大GT

上汽通用五菱旗下的新宝骏，仅仅一年多时间内已经相继推出5款车型，在当前产品线上仅RC-6一台轿车车型，为丰富轿车产品线，新宝骏推出第二款轿车车型RC-5。

RC-5采用"星际几何"的设计理念，星辉矩阵式进气格栅与断点元素设计组成极高辨识度的前脸，修长的日间行车灯与两侧分体式大灯充满几何元素设计，符合年轻消费者的审美，时尚兼具动感。

从车身侧面来看，RC-5的侧身腰线饱满，笔直的车头与溜背设计极具美感，车门凹陷处的黑色线条凸显出整车的运动氛围。RC-5车身尺寸上，4650*1806*1458mm的长宽高与2700mm的轴距在同级别车型中处于中等偏上水平，后排空间由于是掀背造型，对头部空间有一定的影响，但好在腿部和横向空间足够，对于乘坐舒适度影响较小。

车尾同样采用几何设计，贯穿式车灯一直延伸到车身两侧，与前脸的日间行车灯首尾呼应。尾灯内部M型的灯条极具新意，车灯边框上黑色包围上的"BAOJUN"LOGO层次分明，张弛有度的简约布局让整车更具年轻动感。

RC-5的内饰主题拥有太空灰、星空蓝、静夜黑三种颜色可选，仪表中控双联屏与侧倾加环绕式中控布局营造出强烈科技感。两幅式平底多功能方向盘上有着镀铬的装饰点缀，金属拉丝面板上的空调触控按键与下方的金属质感按键相呼应。门板、出风口、座椅、中控扶手台等多种材质的拼接搭配与各种做工细节堪称"精装修"车舱。

此次试驾的RC-5搭载的是1.5T四缸发动机+CVT无极变速箱（模拟8速）的动力总成，最大功率108千瓦，峰值扭矩250牛米。此外还有1.5L自然吸气发动机版本供选，自然吸气发动机最大功率73千瓦，峰值扭矩143牛米。

新宝骏RC-5的油门踏板十分灵敏，驾驶时起步轻快，80码之前提速表现不错，中后段油门比较线性，虽没有给人肾上腺素飙升的感觉，但满足日常驾驶还是足够的。因为采用CVT无级变速箱的缘故，驾驶时非常平顺不会感觉到顿挫感

新宝骏RC-5的底盘采用目前较为主流的前麦弗逊式独立悬架与后扭梁式半独立悬架。悬挂的行程较长，能较好地过滤掉行驶过程中的震动，整体底盘调校偏舒适性，虽然外观很GT跑车，但是底盘上依旧是家用车风格。

在新宝骏RC-5上搭载着L2级别自动驾驶系统，虽不是全系标配，但多达17项辅助功能的科技配置，在同级别中少有对手。防抱死&制动力分配系统、ESC车身稳定系统、VDC动态控制系统、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助等等安全配置大大提升驾驶安全性。