面向C端市场，12.28万元起售，红旗E-QM5正式上市

上次在广州出差，大街小巷中有一款车型显得格外引人注目，那便是红旗E-QM5。因为在我的印象中，红旗品牌旗下并没有一款新能源轿车，探查一番后才明白不是我对产品不了解，而是这款车它只针对B端用户，大多数人对它都知之甚少。

2022年3月12日，红旗E-QM5这一带着神秘色彩的纯电动车型也终于迎来了面对C端用户的版本。其中，红旗E-QM5 431km充电乐享版轿车的官方指导价为16.58万元，红旗E-QM5 431km换电乐享版轿车的官方指导价为12.28万元，定位纯电动中型车！此前的该车型均为针对出行市场的车型，而这次针对个人版本的车型对用户权益以及配置等方面进行了调整。

外观方面，新车将继续延续出行版车型的造型，十分夸张的前脸设计区别于以往红旗品牌车型，其LED日间行车灯采用艺术化曲线设计，极具辨识度。新车依旧是家族式竖状前格栅，但格栅内部采用封闭处理，与当下主流纯电动车型保持一致。格栅内采用大量镀铬材料进行装饰，搭配上机盖上专属的品牌LOGO，展现出不俗的豪华感。

侧面，新车的造型偏简约风格，一根腰线贯穿整个侧面，更显简洁、干练。值得一提的是，新车的前排车门明显比后排车门更短，这种设计将极大地保证后排的出入便利性及乘坐空间。新车的C柱为了配合此设计有特意往后移的嫌疑，好在门窗镀铬饰条并未沿C柱的线条，有效地减少了违和感。

新车的尾部造型受到C柱后移的影响，并未有太大发挥空间，好在设计师“将错就错”地将尾部设计成了轿跑风格，倒为其增添了几分美感。新车的尾灯采用了个性十足的双“L”型，有着很高的辨识度。

内饰方面，新车依旧是极简的设计风格，用一块饰板分隔上下半中控，使其更具层次感。同时，悬浮式设计的10.1英寸中控屏几乎涵盖了大部分物理按键，配合上电子档把，也为其增添了几分科技感。

后排才是新车的重中之重，采用两座设计，座椅的填充看上去比普通家用车型更厚实，并因为设计上刻意优化了空间，导致其两座均设计有独立腿托，并且支持电动座椅，再加上独立空间等配置，大大提升了后排的乘坐舒适性。当然，这种设计不仅一定程度上影响了整车的美感及后备厢的储物空间。

动力方面，新车依旧延续了之前车型的动力总成，一台最大功率为136马力的电机用于驱动，最高车速为130km/h，综合续航里程为431km。

红旗E-QM5本就是一款针对出行市场专门研发的车型，它的优劣势很明显，单论后排舒适度，它可以实现越级表现，但在动力、储物能力方面均有明显短板，如果C端用户想要入手，是否特别在意后排乘坐人员的感受显得尤为重要。值得一提的是，为了红旗E-QM5更好的打开C端市场，红旗也拿出了许多对用户有力的权益，只可见其诚意；另外新车久经B端市场考验，其可靠性也有所保证。