无仪表盘/五块大屏 45万起的理想L9 还是为家庭打造吗

​一直坚持为家庭造车的理想汽车，第二款车型竟然是一款大型SUV，而且售价在45-50万之间。看来这款名为理想L9的新车，不是给我这种家庭打造的，给少数“富贵”家庭打造的这款理想L9能否打动他的目标客户？

凭借理想ONE这一款车，理想汽车2021全年交付量达到90,491辆，今年前两个月销量也达到了2,0682辆，理想ONE之所以能取得如此成绩，与它精准的定位是分不开的，围绕家庭场景来定义的产品：挂绿牌不限行、无里程焦虑、大空间6座布局、大行李箱空间、三区空调、一二排座椅加热按摩等等，不仅满足了用户绝大多数核心需求，而且你找不到与之针锋相对的竞品。

那这台更大也更贵的理想L9呢，官方给出的信息并不多，车长5200毫米、宽1998毫米、高1800毫米，轴距为3100毫米，和宝马X7、奔驰GLS等车型个头相当。

动力仍旧采用增程式动力，不过摒弃了一直被诟病的东安1.2T三缸发动机，换上了新晨动力的1.5T四缸发动机，驱动电机来自长城蜂巢动力，其中前电机的功率为130kW，峰值扭矩为200N·m，后电机的功率为200kW，峰值扭矩为450N·m，可以实现5.8秒的零百加速时间，这个动力应该是稳了。

我们之所以不聊外观，是因为至今理想并未公布外观设计，但从谍照以及各路渲染图中可以看出，理想L9和理想ONE一样简单实在，谈不上多吸睛，但胜在实用，不知道是不是因为外观太过低调，理想“大方”的晒出了自己的内饰官图。

“满眼”的屏幕，被理想称之为“震撼的5屏交互”：标配超大尺寸的HUD抬头显示，中 控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏均为15.7英寸车规级OLED屏，方向盘上方还有一块“安全驾驶交互屏”。

用HUD抬头显示取代常规仪表盘，这一点是个不错的取舍，同样没有仪表盘的Model3车主应该很是羡慕，毕竟中控大屏显示的内容已经足够多了，没必要再加一个仪表盘来堆砌各种信息。

不过方向盘上的“安全驾驶交互屏”到底是什么样，官图中看不出，但在方向盘上加屏幕，总感觉看起来会很不舒服，眼睛焦距变化这可比看仪表盘要大得多。

虽然理想将“5屏交互”作为内饰的一大亮点，但对于大屏看多了消费者，可能也就并不会有太多兴奋，反而是内饰的一些小细节，令人觉得理想L9这真是家庭场景用了心了。

第二排乘客除了加热、通风等功能，还可享受腿托、小桌板的舒适性配置。第二排是两个独立座椅，杯架的位置如何设计？理想L9将它设计在前排中央扶手的尾部，只是这一眼看去四个黑洞洞多少有点low。

中央扶手尾部还设置了一个可加热/制冷的冰箱，官图中没有放香槟或者饮料做演示，而是放了两瓶奶，而且“冰箱”的温度显示是45℃，拿来温奶正合适，这“奶爸”车的味道出来了。

天窗横梁上的第三块大屏，用来给家里的小孩看动画正好，毕竟小朋友的安全座椅只能放在二三排，如果为了看视频让小朋友坐在副驾驶的话，有点太危险了。

除了官图展示出的信息量外，理想宣称L9标配了两颗高通骁龙8155芯片，同时，运行内存达到24G，储存空间也达到256G，看来3块15寸3K级OLED屏幕也挺吃硬件的。

至于拥有6颗麦克风和3DToF传感器，具备“三维空间交互”功能，这个三维空间交互到底是什么让人有些摸不着头脑，难道是类似手势控制？

毕竟只是理想汽车放出的第一轮“剧透”，还有太多不确定的地方，但能看出理想L9为家庭舒适出行也考虑了很多，其体验感应该会优于理想ONE。

李想曾这样评价L9：“这辆车的目标是满足当前理想ONE不能满足的需求，满足用户自己都难以想象的潜在需求，这是一辆为用户创造惊喜的车，而不只是ONE的大哥”。

在高价之下，如何区分理想L9与理想ONE，使消费者认可，这对于理想而言，态度是有，但如何传递给消费者，那不是多几个屏幕，空间大一点就可以的，期待理想L9的后续“剧透”，也许答案就在其中。