广汽埃安与华为合作，实现快速增长，开拓客户群

今年开始，新能源车市场发生了一些变化，

政策的引导还在继续，资本的驱动在加速。

科技的创新在加速，但市场发生了变化。

——广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南

去年11月才独立的广汽埃安又发新车了。

“我们在一场盛大的

这是9月29日，成都麓湖水上剧院举行的跨界即兴舞台喜剧——

广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南以实干家著称，他坦言：广汽埃安在发布会上亮相的技术，受法律的限制没有叫L3，但实际上AION V Plus具备完整的L3技术。“一个是L3本身的自动驾驶，另一块是现在的超视距召唤泊车，这个达到150米的召唤技术绝对目前全球最领先的，现在市面上的技术一般智能达到50米的召唤范围，超过50米的很少有。我们在自动驾驶方面现有的技术上是领先的。现在这款AION V Plus可以做到自动变道，智能上下匝道等。”

汽车有文化认为，广汽埃安致力打造“高端智能电动车”，持续创新跨圈层、多元化的年轻营销新模式，不断强化埃安“先进、好玩、新潮、高品质”的科技品牌形象。4年来，广汽埃安呈现出发展速度快、发展质量高的“埃安现象”，连续多月实现月销破万，可以称得上是“粤港澳大湾区第一新能源汽车品牌”。

“未来广汽埃安的发展绝对不是30%、50%的年增长率，甚至100%的增长率我觉得都太低。”对于未来，广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇信心满满地说。

AION Care+

真保值计划

“拒绝一切套路”

发布会上，广汽埃安与开心麻花联手，马丽作为AION V Plus特别体验官现身，广汽埃安副总经理肖勇以剧中人物出演，现场揭晓新车售价与权益。但是肖勇认为给车主“开心”才是真的开心。

肖勇说，新能源车的甜点很多，比如操控感非常强，加速非常好，非常安静；使用成本低，维护保养简单；智能化等是它的优势。“在满足客户需求时很简单，就是要不断地消除客户的痛点，不断地用甜点来满足客户的需求。在前端技术层面，产品做了很多进化，里程不是问题，有了超级快充，给客户带来充电便利性也不是问题。”

肖勇认为除此之外还有更重要的问题。“用户自己的新能源汽车买了之后，两三年后要置换时能够以什么样的价位置换，我相信现在很多买了新能源的客户也是在心里嘀咕这个事。这一次，欢迎大家下载广汽埃安的APP，去看一下AION Care+真保值计划。”

肖勇呼吁下载广汽埃安APP，在里面同步发布了详细的回购标准和全透明的执行流程，“没有特别限制事项，拒绝一切套路”。

何谓“AION Care+真保值”回购计划？即购车2年后，换购广汽埃安任意车型，官方将以用户购买AION V Plus时的市场指导价的7折进行回购。回购时可选全国任意一家经销商办理，广汽埃安包办所有评估手续。

肖勇说，“市面上有很多新能源车行业其它品牌，两年后不说7折，可能3折都不一定有人愿意回收或者购买，这是现状。我们能够提出这样的计划，除了刚才说的公开透明的回购计划，对客户的真诚保障以外，我们也是对出于产品和品牌的信心。“我们希望我们是行业第一个做出这种承诺的企业，希望整个行业能够正视客户的需求，大家一起把新能源汽车的未来发展问题或者说痛点解决。”

3-5年推广快充技术

“经历十几年沉淀”

9月在佛山城里驾驶AION V Plus，汽车有文化明显感觉到动力体验畅快，车辆的动能回收也并不明显，松开油门的时候也没有明显拖拽感，整体驾驶轻松。而当处于运动模式下，AIONV Plus的中后段加速明显更为迅猛，动力爆发力与持续性都非常优异。

AION V Plus在9月3日举行的广汽埃安“超倍速电池技术全民公测”中，成功实现“充电5分钟，续航112公里”。

古惠南介绍说，“新能源行业我们不是说这几年才冒出来，而是十多年的积累，我们目前所有的创新成果都经历了十几年的沉淀。”

广汽埃安在“三电”包括电池、电机、电控都有自己的专业技术。“下一步，我们会有自己的电芯生产。以石墨烯基为基础的开创性技术，结合三元锂电池，实现充电5分钟就可以跑200公里左右的技术。这个技术目前看是世界最领先的技术。”

古惠南透露说，“为加快推广快充技术，现在公司有一个能源部，下一步会和集团一起成立能源公司。近期我们就会成立一个公司来推广这些快充技术，希望利用3-5年的时间，快充技术能够遍布全中国，这是我们的推广计划。”

汽车有文化翻阅产品手册发现，AION V Plus还首次搭载了NDA智能领航辅助系统，升级了5G抖拍功能，而“抬手即感应”的IBCM无感启动，可实现靠近车门自动解锁、上车即上电、挂挡即开车的“懒人模式”。

在车身颜色方面，广汽埃安AION V Plus有幻彩绝绝紫和时尚星漫绿两款全新专属车色。

其实，无论是星漫绿，还是超倍速电池技术，亦或是超视距召唤泊车，其实都只是AION V Plus的某一个亮点。

AION V Plus无论是同级2830mm的最长轴距，还是后排1040mm腿部空间，都可以让用户及家人舒适驾乘出行。同时，AION V Plus的前排座椅可全平放倒，秒变“2米豪华大床”。

AION V Plus 90超长续航版拥有最高702km的同级领先续航，AION V Plus还全系搭载弹匣电池系统安全技术。

混改不是因为缺钱

“未来三五年领先”

在汽车有文化看来，AION V Plus的超视距召唤泊车能发挥重要的作用。当车位较窄时，可以用手机操作自动泊车，AIONVPlus即可自行泊进车位，并完成熄火，当所处位置与车辆不超过150米时，也可以用手机操作AIONVPlus自行驶来。

古惠南披露说，“未来4-5年时间是L4级技术高速发展的几年，同样广汽埃安始终要保持行业领先，所以我们一样会在相应的时间节点领先投放。目前，我们的技术研发主要分两条路走，一个是自主可控，广汽研究院打造了EEA3.0全新的电子电气架构平台，也会搭载自主全新开发的自动驾驶技术。另外也会和华为合作，这是另一条路。合资合作和自主可控并行发展，争取2023年时推出广汽埃安全新的GEP3.0纯电专属平台，同时推出全新的EEA3.0的电子电气架构以及L4级的自动驾驶。”

据悉，广汽目前已经和科大讯飞成立了合资公司，在智能语音、智能座舱方面会有大的发展，“在软件定义汽车方面，接下来也是我们主要投资的方向。“

今年开始，新能源车市场发生了一些变化，政策的引导还在继续，资本的驱动在加速。科技的创新在加速，但市场发生了变化。“从被动转为主动，所以，广汽埃安的混改并不是因为缺钱，广汽并不差钱，但出于品牌打造的考虑，我们要去混改，进入资本市场。”

”广汽埃安在未来三五年内，一直会保持领先的态势。”古惠南最后强调说。

有文说

肖勇居安思危，他说，“在传统燃油车领域只要年产销20万辆甚至15万可能这个品牌就能活下来，但新能源汽车的门槛在提高，我个人认为一年如果没有50万辆，可能这个品牌在未来3-5年真的不能成为主流。”

所以说，摆在广汽埃安面前只有一条路，就是快速增长，快速把产品和服务推广到客户身边，让客户能够感觉到广汽埃安的诚意，最后能够主动愿意选择AION，甚至裂变出去，让客户群越来越大，而且是快速的裂变，这就是广汽埃安未来发展的唯一途径。