比亚迪dmi除了省油, 后排地板是平的, 其他的我感觉没啥优势

比亚迪现在热销车型很多，不如就放弃暂时让唐走量的想法，把它立住了，重新塑造为门面，往4、50万上卖！汉唐盛世啊，唐怎么能丢面？即使价格高了国人一下不能接受，销量不高，但以比亚迪现在的声势，也会有大把人上门来看车。更重要的是转弯和变道时车身不要晃动。我自己的车是高尔夫，偶尔开过几次朋友的天籁，就感觉底盘非常松散，但滤震比我的高尔夫好。

我感觉是一般松散的话，属于有些偏软的调校，滤振就比较好一点点。底盘扎实的开着舒服，坐的人不舒服（比如蒙迪欧）。分不清底盘，但是能感觉来舒服啊，我的宋dim刹车不好踩，重了会点头。试乘时40公里（最高，当时没看到速度）掉头转弯感觉底盘拉不住车身，把人往出甩的样子。星途凌云就没事，试驾时40公里掉头拐弯，esp会介入，没甩人的感觉。刹车没明显点头的感觉。底盘很稳。

dmi除了省油，后排地板是平的，其他的我感觉没啥优势，驾驶感觉，静音性比不过星途（轮胎的锅，星途是马牌 1200一条，dmi 500一条）。车机，内饰星途比不过，不过不重要。开车就是感觉要舒服。至于保值什么的，国产车就别考虑了。普通司机，家用车。底盘好意思是指向精准，底盘紧致，平常过弯，紧急避让姿态稳定，侧倾小，尽量抑制推头甩尾，滤震及格。

高速上开心里有底，不平路面弹动小。差不多就这些吧，好的底盘，一方面有好的驾驶体验，更重要的是，极端情况下，能救你一命！同级别里对比就是跟耳机一样，玄学范围。对于不敏感的人来说，只有拿几十上百万的车跟几万的车比，或许才能感受明显。开过3系，5系，帕萨特，普拉多。老实说在城市开起来感觉差异不大，对这些不敏感，最爽的是普拉多，视野广坦克一样。但是高速上普拉多给我的感觉是最差的。