雪铁龙C6共创版明日上市 能否继“凡尔赛”之后 成为法系之光

由于东风雪铁龙这些年来遮盖了，唯一的模特在销售和声誉中的双峰收获是凡尔赛C5X，所以每种型号的东柱，每个人都没有意识地把它拿出来，不仅仅是凡尔赛的比例。我也没有说什么，我知道雪铁龙C6副本将于3月11日上市，把它拿出来规划产品力量，小而小预测这辆车的未来。从发布的官方地图的官方地图，模型的设计不是太大，肉眼可见的水平不会显着改变。至于细节，例如真正的汽车将具有固定数量。所谓的收藏，可能是指配置的升级，重点是实际改进，以及豪华的气氛，针对雪铁龙C6中车的身份，目标客户担忧确实是真实的。

按Gossip，设计是在不可分割的审查下设计的。共吃的型号，使用纯黑色的身体颜色，仍然是天使翅膀的LED日跑光，类似于中国网络宽度，两个家庭，效果就像略带上升的笑容，没有凶猛，没有凶猛，没有凶猛，没有意义侵略，越来越多的感觉。大多数法国汽车的设计都在中间和法规中。没有太多抓住亮点。大多数人认为合法车的正面太温柔，这是缺乏时尚性的。这也是一个问题，如果你凶狠，侵略感是时尚的，雪的表达确实。这也是为什么在法国汽车的基础之后你可以离开合法车的原因。

尾灯设计的视觉效果很好。它是“3D水晶”LED尾灯设计，增强了尾巴的水平，而另一个没有做更多的装饰点缀，简单，完整，风格和德国卡车简单且少数几点，现在表示配置部分增加，所有LED前灯都不值得冲突，带有角辅助照明功能的出口雾灯，提高驾驶安全性，调整也很高。前台停车雷达不是所有合资企业的配置。这是一个额外的条目。嵌入式设计在中央控制屏幕中，最大化了太阳折射的不适，向用户的眼睛，操作体验更好，同时遇到手机映射函数。为了便于方便的用户，中央控制保持一些物理按钮。

至于实体按钮和触摸调整，主题也是一个不理解的主题，而消费者操作习惯是固定的，但传统的燃油车是中间车，其中大多数都保留了物理按钮。在主驾驶座椅上，10到电动座椅调节，带座椅按摩和座椅加热功能，提高驾驶员的舒适性，二次驱动位置为8到电动调节功能，这是主流，但不是突出的设计。内饰的使用是由柔软材料的主导，根据当前模型的经验，感觉良好。在安全性方面，有一个前后穿透侧气幕，这是每个人都不会用于一生，但它已经达到了关键时刻，确实存在救生角色，这是值得的。动态，配备1.8T涡轮增压发动机，输出最大功率155kW，峰值扭矩300N·M，传动是8手自集成传输。

最大扭矩输出为1900-4500转。在配置方面，雪铁龙凡尔赛的C5x高成本类型C5 x几乎，但电力更强大。个人认为，这些书籍数据的优势不保证雪铁龙C6已经创造了雪铁龙的爆炸，因为凡尔赛中的C5X亮点，因为在设计中，更年轻，个性化，而不是机械质量，有多少改进获得。因此，个人认为价格的C6副本的价格不会成为“高阶Versailles”，未来不会太“明亮”。你认为