不是蔚来不够“硬”，而是理想这次实在太强了！

要说到汽车的发展方向，无论是在国内，还是乃至全球，新能源车型注定是未来的趋势。所以，大家也能够充分的感受到，近几年来，国内的造车新势力可谓是遍地开花，而且，有些品牌已经取得了相当高的成就。就比如蔚来汽车，它不仅获得了众多商业的大佬的投资，而且目前已经推出了多款车型，虽然价格不菲，但却备受老百姓的欢迎和青睐。

其实，对于蔚来品牌的车型，它除了豪华、舒适、空间宽敞、高智能化之外，作为新能源的纯电车型，它所独创的BAAS电池租赁服务，很好了解决了当下新能源车型的诸多痛点。比如，在它的ES6车型上，对于厂商推出的100kwh的电池包，用户只要参与相关方案，不仅可以畅享100kwh电池包带来的超长续航，而且还可以享受到国家给予的2.25万元的高额补贴。它的换装电池业务不仅方便快捷，大大节省了车主充电的时间，而且还能够带来610km的超长续航，如此一来，它顺利成为了国内造车新势力的主力军。

当然，目前国内的造车新势力可谓是数不胜数，每个品牌都有自己的服务理念和看家本领，而对于理想品牌，虽然目前旗下只推出了一款理想ONE车型，但在我看来，整体来讲，它似乎有着更强的竞争优势，为什么会这么讲呢？主要原因有以下几点

第一点、基因决胜未来

对于蔚来车型，虽然推出换装电池业务，但它的电池组需要通过外接电源来获取电量，而对于理想ONE，它虽然也是纯电动的车型，但内部结构却更为复杂，准确的讲，它是增程式的纯电车型，与蔚来ES6在制造原理方面，有着本质的区别。

毕竟，理想ONE不仅可以外接充电，而且自身所搭载的1.2T发动机也是用来发电的，如此一来，在补给方面就显得更加灵活多变。如果在城市中短途行驶，纯电模式的NEDC续航可达188km。然而，长途行驶如果亏点，发动机就会派上用场，输出电力供车辆继续前行。中途即便没有充电桩，直接加油即可，所以它没有续航焦虑的说法，显然要比蔚来车型更令人放心。由于是一台四驱车型，理想ONE拥有333匹马力，以及455牛米的峰值扭矩，6.5秒便可破百，最主要的是，油耗仅为1.5L，低廉的出行费用，也成为了一大优势。

所以，对于蔚来品牌，虽然它能够提供电池换装服务，但目前它的换电站毕竟数量有限，对于长途旅行或是偏远山区，总有些地方不能覆盖。而对于理想ONE，即便充电桩不够密集，但有中石化和中石油作为基础，可以随时补给，真正做到了出行无忧。

第二点、安全NO.1

对于一款全家人集体出行的车辆，如果要问最在意的是什么？相信很多人都会给出统一的答案，那就是-安全。而这一点，理想ONE同样没有令人失望，因为在今年的1月份，理想ONE在涵盖了上百款AEB车型的测试中，成功拿下了第一名的实战好成绩，成为了全球第三家具备完整NOA和AEB全栈自研能力的汽车品牌，而在国内可谓是首屈一指。

对于汽车的ABS、EBD或是ESP，相信大家都已经非常了解。那么，NOA和AEB各代表什么呢？目前，市面上很多车辆都具备L2级驾驶辅助功能，而 NOA 的高明之处，就在于智能化和自主化程度更高，不仅拥有高速场景的车辆自主变道、超车能力，还可以主动进出匝道，应变能力达到了一个前所未有的高度。

而对于车辆的AEB，它的英文全称为：Autonomous Emergency Braking，是指汽车的一种主动安全技术，通常由控制模块、测距模块和自动模块，三大模块所共同构成。其中，有些采用了毫米波 + 视觉融合方案，可以更好地实现对行人以及骑行者的探测和感应，从而做出相应的措施，避免交通事故的发生。而据我所知，目前在全球范围内，已落地的自研且采用视觉融合方案的 AEB，应该也只有特斯拉和理想两家品牌。​

第三点、销量说明一切

对于蔚来品牌的车型，虽然目前的销量，在新能源领域已经表现的十分突出，就比如旗下的ES6，它的单月销量已经突破了5000台，数据可圈可点。而对于理想ONE，它虽然是一款单品，但销量却是ES6的两倍还多，不仅多月实现了过万，而且单月最高销量甚至已经突破了1.4万台。即便是在刚刚过去的2月份，虽然是销量淡季，但它仍然售出了8414台，同比增长达到了265.8%，依旧保持着销量冠军的位置。

理想ONE作为一款比较新的国产豪华SUV，虽然价格突破了33万，但自2019年上市以来，截止目前，它的累计交付数量已经接近了14.5万台，成为了一台不折不扣的爆款单品，在它热销的同时，也足以证明了自身的实力和优势。

通过介绍不难发现，虽然蔚来的BAAS电池租赁服务，能够给用户提供极高的便利性，但在目前来看，理想ONE凭借自身的特殊结构、超长续航、灵活补给以及安全可靠等多方面的优势、显然，拥有着更强的产品竞争力，也难怪在销量方面，一直稳坐销量冠军的宝座。所以，整体来讲，也只能说：不是蔚来不够“硬”，而是理想这次实在太强了！各位老铁，你们觉得呢？