唯一带有折叠电动尾门的MPV

现如今在MPV的市场国产车已经占据了很大的份额，销量排行的前50名有一半以上都是国产车。但是畅销车型只停留在10万左右价格区间，还从没有像20万级别以上发起过冲击。高级车型还是合资车和进口车的天下。简单来说别克和本田占据着中高端市场。

别克GL8在美国早已停产10多年，在中国却混得风声水起，本田奥德赛则通过它不断更新的发动机技术独占鳌头，使得它能在销量上一直有着不俗的表现。

贵士诞生于美国加州的NISSAN美国设计公司，在密西西比州的Canton工厂生产，最早只供应北美市场。它的外观设计大气，光滑的车身搭配流线的造型给人一直在流动的错觉。风格独特的玻璃重点突出了它的运动性。

贵士的长宽高分别是5109mm/1970mm/1852mm轴距3000mm，轴距没有什么突出表现。贵士的车顶采用了悬浮的设计，但是过于单调普通没有太多引人注目的吸引点。在整个车身尺尺寸上也没有太大优势。唯独20英寸的大轮毂成为了它夸张的两亮点。

贵士的车尾比较宽阔，视觉上车身较高。但从设计上看非常普通，属于带有稳重气质的MPV车型。后尾门采用了独特的双折叠电控设计，在有限空间开启关闭自如。

贵士的内饰设计也是大气稳重风格，大面积使用了实木镶嵌，并且用真皮包裹。中控面板设计沉稳，总体评价设计风格偏老气，更易受年龄偏大的长者青睐。相比较现在的年轻人或新一代行业精英们，可能对这样的老气内饰无法接受。

但是在座椅的舒适度上，还是秉承了日产沙发厂的一贯风格。

相比较前排，第二排座椅才是它的重头戏。MPV最重要的部分是它第二排的乘坐舒适度豪华度。但是在贵士身上，它的座椅做工没有太多功能性，缺乏高级感。唯一值得称赞的还是誉为沙发厂的舒适度。

第三排的座椅设计还是很到位，无论是座椅的填充度还是尺寸都恰到好处。但是第二排才是它的重头戏。

贵士搭载了强劲的3.5升V6引擎，最大马力277匹。是NISSAN著名的VQ系列发动机，该型号发动机曾连续11年蝉联美国"Ward's Auto World"十大最佳引擎大奖。