油价猛涨 如何做到“全程0焦虑”？UNI-KiDD有话说

当下汽车行业最热门的话题是什么？毫无疑问，一定是近期油价猛涨了。在这个92号燃油突破8元，95号燃油逼近9元的油价背景下，许多有车一族直呼：“开不起车了”。于是乎，许多人把目光锁定在了电动车上，但电动车虽然用起来便宜，可续航焦虑却不是短时间可以解决的问题。那么面对油价和续航的双重压力，如何做到“全程0焦虑”出行呢？ 

作为城市出行最“折中”的解决方案，高效混动在2021年开始出现在人们的视野。相比起纯电动车，混动车没有续航焦虑，无需担心充电时间长和极寒极热环境下的电池衰减和安全问题。相比传统燃油车，则无需担心油耗甚至性能问题，可以说是目前人们驾车出行的最优解。

如何在茫茫车海里选到一台“靠谱”的高效混动车呢？或许长安UNI-K iDD是一个不错的解决方案。3月10日，长安UNI-K iDD正式上市，车系总共推出两款车型，售价17.69-19.29万元。随着UNI-K iDD上市，这也标志着长安汽车正式迈入高效混动车型领域，同时UNI序列也正式拉开了新能源时代的序幕。 

如何定义UNI-K iDD呢？老王认为，UNI-K iDD就是UNI-K车系的“完全体”！UNI-K有的大空间，豪华，舒适的特质在iDD车型上同样存在，而蓝鲸iDD混合动力则为消费者带来了“全程0焦虑”的使用体验。 

那么UNI-K iDD到底是怎么做到的呢？首先，从硬件结构来说，UNI-K iDD搭载了容量为30.74kWh的PHEV电池，在NEDC工况下，UNI-K iDD纯电行驶里程达到了130公里。假设我们日常上下班通勤里程为60公里的话，那么驾驶UNI-K iDD作为日常代步的话，完全可以把它当做一台纯电动车使用。不过，作为一台高效混动车型，UNI-K iDD在混动工况下综合续航里程则高达1100公里，百公里油耗仅为0.8L，不仅日常代步经济，更可以满足长距离行驶的续航需求，实现了真正的“全场域”用车体验。

此外，在性能表现上，UNI-K iDD也实现了效率和性能的兼顾。低速电驱的特质使得整车在日常起步，中段超车时响应敏捷。而在高速工况下，UNI-K iDD的动力储备也可以让最高车速轻松突破200公里每小时。值得一提的是，即便在匮电状态下，UNI-K iDD的动力也不会存在明显衰减，这点对于一台混动车型显得特别重要。 

作为一台新能源车型，电池性能与电池安全一直是困扰消费者的一大痛点。在发布会现场，UNI-K iDD在用户和媒体的见证下成功完成了极寒和极热挑战，成功做到了给电池电芯上了两层“双保险”。从结构来说，这套系统通过PET电加热与发动机水温热能传导实现在极寒条件下对电池加热以及在极热工况下进行水冷散热，使电池温度始终保持在最合适的工作区间，进一步提升了安全性以及效率。与此同时，UNI-K iDD还可以实现24小时全天候电池监控，为用户提供全生命周期耐久度表现。 

除了动力靠谱，UNI-K iDD还继承了UNI-K一贯的大空间、高舒适性特点。首先在空间表现上，UNI-K iDD的整车轴距达到了2890mm，就老王之前实际体验来说，UNI-K的后排空间完全不逊色本田冠道。此外，UNI-K iDD还配备了“零”重力座椅，配合可两档可调的座椅角度，可以有效缓解长途驾驶的疲劳感。而在舒适性方面，UNI-K iDD还有一键“休憩模式”座椅可以自动调整为半躺姿势，车机屏幕也会自动变暗，配合静谧的NVH表现，简直不要太放松。

写在最后

总的来说，结合售价，性能，效率，配置以及舒适性表现，UNI-K iDD都是目前高效混动车型里非常能打的存在。特别在这个油价上涨，并且续航焦虑的背景下，想要实现真正的续航0焦虑，那么UNI-K iDD还是非常值得推荐的。