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福特翼虎曾经是福特家族在中国市场上最畅销的车型之一，但其过去的销售台数主力，现在每月只销售几百辆，为了提高产品能力，为了在竞争激烈的市场中生存下来，新一代福特翼虎终于在法兰克福车展上登场，在外观、内饰、动力等方面进行了升级。
一眼看，2020款福特翼虎的外观与现行车型相比有了很大的变化，新车采用了最新的家庭式设计语言，六角形的大嘴巴内部导入了波浪式装饰要素，两侧的大灯组合造型呈圆形汽车整体的气质很丰富很厚，到目前为止锐度大大减少，但是，老实说，疆兄隐隐约约地看到了纳粹SUV的影子，根据尺寸，新的翼虎长宽分别为4585/1882/1742mm，轴距离达到2710mm。
在内部装修方面，新一代的翼虎走上了简洁的路线，中控台采用了对称式的配置，线条层次感明显，低调的配色也让内部装修的氛围更显大气，同时，新车还搭载了全液晶仪表板和悬浮式中控制大画面，营造出科学技术感，但是，与外观的脸部值明显上升相比，新车的内部装饰设计似乎稍微有些平凡了。
作为福特电气化过程中的重要产品，新一代翼虎动力系统的革新也备受瞩目，根据销售地区不同，新车将提供1.5T3汽缸/2.0T4汽缸/25L混合/25L插件混动等多种动力系统，其中，汽油版车型与8速手一体变速箱相匹配，混合车型与电控CVT变速箱相匹配，虽然丰富的动力组合为消费者提供了广阔的选择空间，但我相信如果插件混合动力车型导入国内，有助于满足更多的市场需求。
从最初锐利的野性到现在的圆润敦实，福特翼虎在交替过程中迎合了市场，但是，这辆车现在在国内市场上的地位并不乐观，正试图阻止它的退势，新一代的翼虎不仅要应付丰田RAV4等强敌，还要处理好和同门兄弟的关系。
国产版翼虎来源于欧洲版福特KUGA，福特ESCAPE是面向美国市场的车型，两者同源，今年，长安福特将美国版ESCAPE作为旗下的新国产车型导入，比现在的翼虎占有更高的位置，上市后将与翼虎同堂销售，其实，疆兄认为，无论是KUGA还是ESCAPE，再现两种车型“兄弟同心”、福特翼虎这一称号的光辉是最重要的。
当然，现在的小型SUV市场竞争品很多，即使有兄弟车型的帮助，新一代的翼虎自身在外观、动力等方面也有了大幅度的提升，面临的压力也不小，日产的奇骏、丰田的RAV4荣放、本田的CR-V等长期畅销的合资伙伴，拥有比品牌的轮和翼虎更深的大众基础，，，，，，新的翼虎要想在“内外夹击”下突出重围恐怕不容易吧。
当然，福特毕竟是百年品牌，这次换代的翼虎也费尽心血，提供了竞争力的动力系统，产品力量大大增强了，长安福特目前在国内市场的销售台数下降严重，新车上市后，能否再次担起销量的旗子，值得关注。
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