高速路上突然自动刹车！蔚来：车辆是没问题的

而事实上刘女士的更多不满出现在了后续的处理之中。

2月16日，蔚来售后人员和刘女士有了第一面谈，据刘女士说，对方表示查看了车辆后台数据之后，认为是驾驶辅助系统把路边的一个圆形指示牌当做人，才下达了刹车指令。“因为事情发生的时候我也没在意那个路段有没有，所以当时我就没反驳。可是后来我又重新走了那段路也仔细找了，发现事情发生的那个路段根本没有路牌”，刘女士说更让她气愤，让她产生蔚来是在敷衍的是，“22号的时候，在和对方售后的电话沟通里，我说复看了现场根本就没有路牌，对方马上说他们也看了记录，的确是没有路牌的，是系统受到光线的影响产生的误判”。

蔚来方面对刹车原因解释前后不一还只是让刘女士觉得对方在敷衍的一个因素，加重她这个判断的另外一个因素在更让刘女士愤怒。

“21号的时候，蔚来售后的人联系我了，说是要给总部分析数据，需要我的一个授权去分析对比。我当时就很气愤，就不同意授权。因为，你之前都说了已经分析过数据了，得出了刹车的原因，现在又要我的授权。那么这个自相矛盾的事实，只有两种解释，第一种你之前没经过的我的授权就读取数据，侵犯我的隐私；第二种就是之前你根本没分析过数据，说分析了数据就是糊弄我，想快速平息这件事儿”。在刘女士看来，无论是这两种里的那种原因，蔚来的所谓的服务好的名头都是说说而已，至少从自己的这件事儿上一点也看不出来蔚来的良好服务。

数据是否需要授权蔚来也不清楚？

刘女士说，自己已经对这辆车甚至这个品牌失去了信任，她认为自己运气不好买到的这辆车就是生产线下来的又瑕疵的车子。“蔚来说现在车子没问题了，但是我一点都不敢相信，因为有心理阴影了。他们也不敢给我打包票100%不会再出问题了，即便他们给我打包票，我也不敢拿我的命去试，生命只有一次”。

接到刘女士的投诉之后，记者联系了蔚来西安的售后人员，对方表示公司有新闻制度自己不能接受采访，会让公司相关同事联系记者。之后记者等到了北京相关公关公司的电话，记者转述了车主对蔚来质量的质疑和对蔚来服务的不满之后，该公关人员表示会协调蔚来方面进行处理。此次联系的三天后，蔚来西安的售后人员和客户满意度方面的相关人员再次约见了刘女士。

相对于此前的会面，蔚来方面的反应有了进步。对服务问题，蔚来西安的客户满意度方面相关负责人表示了歉意，是我们服务做的不够好。但索要数据授权的问题和车辆刹停本身，蔚来给出了不同解释并且蔚来内部自己的声音不同。

对于索要数据授权问题，蔚来一直跟进的售后人员解释为，需要把数据从波形图转为数据形式出现，所以才需要客户授权；而同行的客户满意方面负责人则解释为，如果客户对数据提出异议，或者需要提供给不特定第三方才需要客户授权，其他情况，客户送检我们检查，不需要授权。而刘女士表示自己并没有对数据提出异议也没说供给第三方，该客户满意度负责人下结论，两种情况都不满足那这个数据授不授权无所谓。

车辆刹停不是问题，只是技术受限？

而对于车辆刹停本身，这位客户满意度的负责人表示，“通过数据分析，车子是没有问题的，包括发生的那件事儿，甚至不能说是问题，是已知的，写在产品说明书里的，就是在不特定的场景下是会有触发的可能性的”、“不仅是我们，各个品牌用这个技术的都会受限（各种不特定场景的自动刹车受限）”。

这名负责人的解释，刘女士并不认同对方车子正常的解释，坚持认为自己的车辆就是有问题的，并不能接受对方提出从补偿积分提升到给予价值一万多元的“无忧包”的处理方案。因双方无法达成一致，只能口头约定随后再谈。但刘女士说，之后的一周多时间内对方再无音讯，至此这件事儿被拖入冷淡时间，“他们现在就是拖着”。

车辆在高速上刹停，还是正常的？你在说明书里写了，自动刹车可能在某些场景下误触就能作为免责的依据？蔚来自动刹停事件最终会如何处理，我们将继续关注。