30万越级之争 ID.6 CROZZ对比Model Y

说起现在30万级别的纯电动SUV市场，用特斯拉Model Y一家独大来形容丝毫不过分。但这个级别真的就没有能对标Model Y的车型了吗？其实还有这么一台车实力丝毫不逊色于Model Y，它拥有中大型SUV的车身尺寸、7座或6座的座椅布局以及几十年的品牌积累，这台车就是来自一汽-大众的ID.6 CROZZ（下文简称ID.6）。接下来咱们就一起来对比一下这两台车在外观内饰和配置方面的区别有多大吧。

外观方面两台车基本上都摒弃了传统燃油车的造型，基于独立纯电动平台打造的车型造型都很流线。车头不用设计进气格栅就给了设计师更多发挥的自由性，总的来说Model Y会更简洁ID.6的设计细节刻画更细致。

从车身侧面能明显看出ID.6的造型更加修长，应为这两台车的尺寸相差还是很大的，ID.6的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距达到2965mm整个车身尺寸与特斯拉Model X比较接近，整个越了Model Y一个级别，但别忘了两台车的售价是很接近的，甚至ID.6还会更便宜一些。

在这里我必须要夸奖一下ID.6的轮毂尺寸，这台顶配的版本直接搭载了21寸轮毂，与售价将近40万Model Y高性能版保持了一致这点非常厚道。后轮鼓刹的设计虽然性能够用，但我想德国设计师可能绝对想不到在中国市场消费者对这件事这么反感，要是能知道的话换成盘刹可能也多花不了多少成本。

车尾的设计风格上，Model Y的流线型设计很漂亮配合整体的大玻璃视觉效果出色，ID.6的设计更像是一台传统SUV的造型，毕竟要考虑第三排乘客的头部空间还是很合理的。另外我个人感觉ID.6的贯穿式尾灯和居中设计的ID.6 LOGO还真有点儿当年大众旗舰的意思。

内饰两台车的设计风格相差极大，毕竟大众作为一个老牌汽车主机厂还做不出取消仪表盘这么大胆的操作。ID.6的设计没有太多现款大众的设计风格，在许多细节方面都透露着一丝科技感，Model Y的内饰简洁到了极致没有多余设计。

在配置方面ID.6作为传统车企表现还是非常到位的，别的不说，就说ID.6拥有CarPlay和CarLife这两个投屏软件、抬头显示以及360°全景影像这三个配置就足够特斯拉车主们羡慕的了。并且驾驶辅助系统也是标配的，不需要去花费3.2万或者6.4万选装也同样挺香的。

车内空间布局方面，ID.6得益于更大的车身尺寸可以让它拥有六座或者7座的车呢布局，虽然在尺寸上不如级别更高的Model X那么大，但比同价位的Model Y可真是大了不少。对于这台顶配的ID.6来说，六座的布局舒适程度和灵活性也更为突出了。

在动力方面，这两台车都配备了全轮驱动系统，在绝对动力上Model Y的表现更加出色，ID.6的高性能版车型在动力输出上也还是逊色一些。ID.6采用了前麦弗逊式独立悬架后五连杆独立悬架，并且配备了悬架软硬可调。Model Y采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，在基础属性上还是非常运动的。

全文总结

一汽-大众ID.6 CROZZ的官方指导售价为23.98-33.48万元，Model Y的官方指导售价为30.18-39.79万元。这么一对比售价很明显，Model Y的整体售价还是略高的，ID.6作为一台中大型SUV这个售价就很有性价比了不是吗？并且大众作为一家老牌车企，在整车品质的把控上是要优于特斯拉这种新势力企业的。所以这个售价的纯电动车型真的不一定非得选择Model Y，这台一汽-大众ID.6 CROZZ真的值得了解一下。