元宇宙是个筐 什么都能往里装？

元宇宙是个筐 什么都能往里装！

说实话，我至今都没完全搞明白什么是元宇宙。和传统科技概念具有明确而具体的表象特征不同，元宇宙几乎包罗万象。截至目前，我在元宇宙的框架下看到了5G、区块链、VR、AR、云计算、人工智能甚至还有脑机接口等等新技术，因此，“元宇宙”并不再是一个具体的技术称谓，反而成了类似“高科技”一样虚幻缥缈错综复杂的综合汇集。

那么汽车又是怎样和元宇宙“勾搭”上的呢？

元宇宙概念被炒热后，国内和它相沾边的中青宝、宝通科技、万兴科技、佳创视讯等上市公司的股价被大幅拉升，很多股民赚得不亦乐乎。作为工业体系的核心之一，疯狂内卷的汽车产业在这一利益驱动下，也开始涉足元宇宙概念。

车企们的想法很简单，二十年前汽车只是一个将人或货物从A运送至B的交通工具，而二十年后，汽车已经是集出行、娱乐、工作为一体的智能移动空间。

良好的私密性、充分的智能化，再加上自动驾驶技术的兴起，显然，汽车是最适合元宇宙破冰的前哨领域，也就是咱们俗称的“风口”。

其实，嗅觉敏锐的造车新势力们早已开始布局，主要分以下三种：

第一种，防御性部署，简而言之就是别人都注册了，我也要有，虽然我不知道有什么用。这一类车企包含变得、小鹏等等，尤其是小鹏，从一些商标注册公式网站可以看到，小鹏已经注册了大量关于元宇宙的商标。

第二种，脚踏实地部署。目前虽然元宇宙概念在汽车圈很火爆，但真正能抓住部分概念，并开始拓展的汽车品牌其实并不多，但福特和蔚来算是其中两个。我们从福特EVOS等车型上看到，智能座舱、数字娱乐系统等等领域正在进行推进。

第三种，战略性部署。这其实和传统造车企业推出的新兴汽车品牌有密切关联，最具代表性的就是智己汽车。智己从品牌亮相至今，第一款产品迟迟没有公布，最根本的原因就是一直在持续更新概念，而这些概念中也包括虚无缥缈的元宇宙。说白了，它一直在用新概念来包装自己，保持品牌热度。

从工业化到电气化，再到电子信息化，人类迄今为止一共经历了三次工业革命。每一次工业革命都能带来大约30-50年左右的技术红利期，带领人类走向一个新的世界。然而，红利期一旦过去，则会出现产业衰退、竞争加剧、经济逆向发展等等问题，最终导致战争。

因此，从人类宏观角度来看，电子信息化的红利期已经接近尾声，所以迫切需要新的技术来推动社会前进，元宇宙的概念应运而生。

不过，没有实质性的技术进步并不意味着元宇宙的停滞不前，例如昨晚苹果春季发布会就公布了最新的M1 Ultra芯片，它由两块M1 Max串联而来，性能更是得到突破。试想，如果将算力如此强大的芯片搭载于车辆，将会对传统的车机系统产生怎样的冲击？

不仅如此，电动汽车丞待解决的还有续航领域，电池的化学性能限制导致能量密度无法大幅提升，进而限制电动汽车的续航里程。而如果将这一问题解决，那么电动汽车彻底替代燃油车，将只是时间问题。

回到元宇宙本身，它并不是具体的一项或几项技术合集，而是代表一种开放式思维，涉及人类日常生活的各个角落。

所以，当下只是元宇宙的概念萌生期，待确定了共识、生态、系统等等范畴，元宇宙的大门也就真正向智能汽车行业打开了。