丰田 GR86 比宣传的更强大

当首次推出最初的 86 coupe 时，它很快就指出高功率输出和直线速度并不是小两门的目的。这款灵活的跑车旨在让驾驶员脸上露出笑容，在曲折的道路和狭窄的赛道上令人兴奋。现在是第二代GR86，这家汽车制造商一直小心不要弄乱配方。

2.4 升水平对置可产生 228 和 184 磅 - 英尺的，远远超过旧款的 205 马力和 156 磅 - 英尺。尽管如此，对于某些人来说，升级后的动力还不够，调谐器已经为丰田提供了更大的动力。YouTuber FTSpeed热衷于举出他的例子，他决定将他的 GR86 放在测功机上，看看它的马力有多大，然后再添加额外的升级。

拴在测功机上，后轮驱动的丰田汽车设法聚集了 211 马力和大约 170 磅 - 英尺，如果考虑到动力传动系统的损失，这还不错。考官指出，先前测试的 2022 BRZ 额定功率为 215 马力和 175 磅-英尺。涂有海王星的 GR86 确实只有 500 英里的时间，所以随着发动机的里程增加，它很可能会打开并提供更好的性能。

“虽然仍然有一个小的扭矩下降，但它远没有[上一代]以前那么糟糕。在 FR-S 上，我们在 3,000 - 4,500 rpm 之间损失了高达 20 lb-ft 的扭矩。有了新车，您可能会在 3,500 到 4,500 rpm 之间损失 10 到 15 ft-lbs。这与以前的情况相去甚远，”车主说。

尽管功率输出适中，GT86 能够在 6.1 秒内以 60 英里/小时的速度冲刺，这要归功于轻巧的车身。丰田表示，两门车的重量为 2,811 磅，令人印象深刻的是，这里的示例仅重 1 磅。

此处看到的最小功率损失可能表明丰田在考虑传动系统损失之前正在淡化 GT86 的功率输出。我们之前在一辆 20 岁的 BMW M Coupe 上看到过这种情况，尽管它已经老了，但它设法匹配，并且在扭矩输出的情况下，比制造商引用的数据更好。