捷豹明白到外观美丽仍然很重要

如果您无法锁定保时捷的配置，重新设计的 F-Type 应该会让您大开眼界。

现在有汽车制造商制造漂亮的汽车吗？不像宾利那样庄重，不像劳斯莱斯那样慵懒，也不像马自达那样可爱。

一项调查发现了布基斯。法拉利在 355 之后一直是爬行类昆虫。即使是他们最漂亮的现代双门轿车，罗马，看起来也都是眯着眼睛的柴郡猫。兰博基尼似乎已经挖掘了它在八十年代吸过的任何东西（参见：出现在 PCOTY 的橙蓝色高达）。保时捷就像冰川爬行一样发展其旗舰产品，但自 1973 年以来还没有制造出真正漂亮的 911。一些电动汽车初创公司已经接近尾声。但大多数人都过于关注未来的传播，而不是把低矮的滑板披在美丽的布上。

不，捷豹是孤独的。并带有一个奇异的模型。

我提交了 2022 Jaguar F-Type P450 RWD Coupe；它可能是最后一辆真正漂亮的汽车在售。仅此一项就应该吸引买家，但不知何故不会。Jag 去年售出了约 2100 辆 F-Type，比 2020 年有所改进。然而，保时捷在同年的大部分时间里售出了更多的 911，而且还有一定的利润空间。

这似乎是一种讽刺。考虑到大多数人实际上如何使用他们的跑车以及我们为什么首先购买它们，Jag 应该销售更多的 F-Type。这些多余且相当昂贵的钢材（我说的是一般的跑车，而不是特别的任何一种）旨在激发我们的灵魂。有多少丑车能做到这一点？

一辆好的跑车当然有深刻的体验。就像一个人在顶点飞镖，在两条车道上铺上油腻腻的热橡胶条，或者在路边咖啡馆的架子上把好的瓷器开走时嘎嘎作响；我们可以将这些令人印象深刻的时刻与一个或另一个性能参数联系起来，但这些往往远不如一个简单的问题有用：这辆车让我感觉如何？

好吧，在 F 型的情况下：很好，非常感谢。即使坐着不动，这东西也会让血液流向你身体上所有感觉良好的角落。

F-Type 的曲线有一个紧凑而庄严的方面，它于 2021 年重新设计，是对 2014 车型年推出的美味汽车的修订。通过更积极地雕刻引擎盖并调整光通风比，Jag 让 F-Type 比以前更好看。旧车的外侧进气口现在有翅片和优雅，更宽的整体打磨圆润。披着英国赛车绿色的深色调（与这些新闻照片中的深蓝色不同，但你明白了要点）——从黎明前的雨露石板变成正午时令人眼花缭乱的苔藓——这款重新设计的 F-Type 让人想起你想要的英国 GT 的一切：自信、肌肉发达、性感。

这是伦敦南部的粗鲁，穿着萨维尔街西装。带轮子的盖·里奇 (Guy Ritchie) 电影。真漂亮。您可以将 F-Type 安装在 MOMA 的天花板上，并在波浪中吸引成块的人群。（记得先排干天然气和石油。或者不要，然后放下画布收集径流。称之为“资本主义：放血”或其他一些废话，只要给我 NFT 的权利）。

但这不仅仅是我的奉承。在我的车道外，一位女士停下来称赞汽车的美丽。“我的祖父在 60 年代有一辆捷豹。他的和那辆一样是绿色的，一辆轿车，但这辆更漂亮。” 在几小时外的加油站，又是一个恭维。“哇，这是一辆漂亮的车，”一个男人说。“就是漂亮。”

还有很多。通常，当有人阻止我谈论汽车时，我们最终会交换关于老叔叔或最高速度和加速度数据的故事。有了这辆英国赛车绿色的 F-Type，几乎没有什么比喘气更重要的了，然后是“哇，你看看它。”

另一件事是，F-Type 既是愉快的公路旅行伴侣，又是路灯之间喧闹的火箭。我和我的妻子从我们在西雅图的家出发大约三个小时的车程，在公婆家度过了一个周末。宜人的座位。乘坐舒适。可维修的信息娱乐系统。砰砰的立体声。Jag 的两个宝座中的任何一个都不会让你觉得便宜，对于接近 100,000 美元的跑车，你不能总是这么说（更不用说低于 80,000 美元了，而这款规格齐全的 F-Type 位于，高于 71,300 美元的建议零售价）。

然后是引擎。这款 5.0 升机械增压 V-8 油烟滚滚，本质上是顶级 F-Type R 的失谐版本。这个版本的发动机可以放下 444 匹马，这些马匹在扭矩膨胀的浪潮中骑行，对于公路旅行者来说足够了或红绿灯战士。您在 P450 中听不到太多增压器的声音。与 GM 的增压式 8 式发动机不同，这种发动机式的发动机每时每刻都在发出疯狂的呜咽声，这款 Jag 听起来更像是一台正常吸气的磨机。这里的戏剧性也较少，尤其是与旧的 F-Type SVR 相比，每次减速时听起来就像流行摇滚与煤油混合。取而代之的是，随着转速的攀升，低调的咆哮声充满了转速计的中音，并充满了大量的杂音。配乐反映了汽车的外观——肌肉发达但又不失优雅。

我想知道，售后市场的芯片会为那些愿意放弃工厂保修的人释放过多的额外马力吗？一定。

无论如何，我们的 RWD 测试车与我驾驶的任何 AWD F-Type 一样有效地降低了功率。我无法告诉你太多关于这款重新设计的 F-Type 的赛道实力，或者当你勇敢地探索第十一个第十一个时，底盘在撞击草皮时的表现如何。这种类型的驾驶是为我们的完整道路和轨道测试保留的，而不是市政高速公路或我姻亲的车道。而且，如果您到目前为止一直在做数学计算，那么无论如何，F-Type 最适合作为经典的 Grand Tourer。它是前置发动机，后轮驱动，由八个气缸提供动力，最重要的是，它是一种驾驶和观看的美丽事物。

我大概花了六到八个小时在 F-Type 上大步前进，听着被轻的 V-8 轰鸣声填满的心理摇滚，惊叹于西北风光。这是一辆在公路旅行中可能会从您的脑海中消失的车辆，但在拐角处也会出现。

当道路在华盛顿高速公路上弯成弯道时。1、我倾注了捷豹的天赋。轻微的车身侧倾，可靠的转向，精致而充足的阻尼。这辆 Jag 绝对是在发夹式的情况下完成了讨价还价，但我在缓慢起伏的沿海道路上最喜欢它。

或者，也许我最喜欢这辆车坐着不动，从外面看。

每次我把 Jag 停好时，我都会多等一拍，看着雨水聚集在它的车顶上，水滴聚集在一起，然后在 F-Type 的扫过曲线上以简单的线条流动。在我锁上门走开之前，我发现自己一遍又一遍地咕哝着同样的话，“你就看看那个东西吗？美丽的。”