长安UNI-K iDD正式上市，能否站稳脚跟？

在国内汽车市场上，长安是与吉利、长城并称的国产三巨头。不过与另外两家相比，长安汽车存在一个很大的问题，那就是明星车型比较少。除了长安CS75 PLUS之外，其它车型在各自细分市场内都没有形成明显优势，被长安汽车寄予厚望的高端UNI系列车型表现也比较一般。以长安UNI-K为例，这款车在整个2021年一共卖了3.6万辆，月均销量3000左右，不算很差，但也没有达到预期。近日长安UNI-K新能源车型正式上市，有望对长安UNI系列的整体销量起到一定的推动作用。

长安UNI-K新能源共推出两款车型，售价区间为17.69-19.29万元。与燃油版车型相比，新车最大的变化就是搭载了长安旗下蓝鲸动力iDD混动系统。插电式混动车型在2021年得到了广泛认可，它在用车成本、出行便利性等方面有明显优势，同时还不用担心续航里程的问题，因此备受关注。那么长安UNI-K iDD这款车，竞争力究竟如何呢？

外观吸引力一般

长安UNI-K iDD基本保留了长安UNI-K燃油版车型的外观设计，采用了无边界式中网，内部填充结构则采用密集的点阵式造型，辨识度相当高，不过从销量上来看，这套标新立异的设计语言，似乎称不上是加分项。

除了中网之外，长安UNI-K iDD另一个个性化的设计是它的“眯眯眼”大灯，造型方面非常特立独行，功能方面也比较丰富，全系标配矩阵式大灯和自动头灯，同样有着很高的辨识度。

新车的车身长度为4865mm，轴距则达到了2890mm，车身看上去充满了运动气息，空间方面的表现也算不错，与此同时，这款车还采用了内凹式车门以及大尺寸轮拱，有着很强的设计感。

值得一提的是，这款车还采用了隐藏式门把手，除了操作起来更方便之外，也提升了整个侧面的美感，这是年轻消费者很喜欢的一种设计手法。

车尾大量采用了横向设计线条，看上去层次分明，而且拉宽了车尾的视觉效果。除此之外，这款车还配备了车顶扰流板，在降低油耗的同时，也提升了整车的运动气息。

整个车尾最引人注目的地方在于它的贯穿式尾灯，它的尺寸并不大，但看上去却十分精致，夜间点亮后有着比较高的辨识度。

配置水平比较高

在内饰设计方面，长安UNI-K iDD同样有着明显的年轻化色彩，它搭载了10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，看上去科技感十足。与此同时，这款车省去了绝大部分的实体按键，基本实现了全触控化操作，这对年轻消费者同样有着比较强的吸引力。

长安UNI-K iDD采用了同级别车型上比较少见的双幅式椭圆形方向盘，运动气息比较强。全系车型方向盘均为真皮材质，内侧还进行了打孔处理，手感相当不错。

对普通消费者来说，这款车的售价并不算便宜，不过它提供了360度全景影像、全速域自适应巡航、内置行车记录仪、车联网、OTA升级、索尼品牌扬声器、流媒体后视镜、负离子发生器等各种高端配置，性价比还是比较高的。

除此之外，长安UNI-K iDD在舒适度方面的表现也不错，全系车型均搭载皮质与翻毛材质混搭的运动座椅，支持腰部支撑功能，高配车型还加入了加热、通风功能，全系标配的后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置也进一步提升了舒适度。堆配置，一直都是国产车的强项。

动力性能有待观察

与燃油车相比，长安UNI-K iDD的最大变化在于来自蓝鲸动力的iDD混动系统，这套混动系统由1.5T涡轮增压发动机和前置电机组成，前者最大功率为122kW，最大扭矩则达到255N·m；后者最大功率为85kW，最大扭矩为330N·m。与此同时，这款车还搭载了三元锂电池，NEDC工况下纯电续航里程为130km。根据官方说法，这款车在满油满电的情况下，综合续航里程可达1100公里。

从参数上的表现来看，长安UNI-K iDD的动力表现算是相当不错的，130km的纯电续航已经超过了目前市场上大多数的插电式混动车型，不过目前除了比亚迪的超级混动DM-i系统之外，其余插电式混动车型的动力系统都没有得到过长期的市场检验。这套系统的实际表现究竟如何，还有待观察。

前景如何

整体来看，这款车有几个明显的竞争优势。首先是颜值比较高，其次它的配置水平也超过了同价位大多数合资车型，能够为用户带来不错的用车体验。除此之外，作为一款插电式混动车型，它在全国大多数城市购买不用限牌，出行不用限号，可油可电的特征，也让用户完全不用担心续航的问题，应该说优势还是比较明显的。

现在的问题就是，这款车的知名度比较低。长安UNI系列发布有两年时间了，表现还算不错，但并没有形成真正的品牌效应。这款车的定位就是长安UNI-K的新能源版本，用户群体以愿意接受新能源车型的长安UNI-K老用户为主，这有可能会影响它的销量。除此之外，车型太少，也是一个不利因素。

小结：在燃油车基础上实现新能源化，这个思路是理性的，也是正确的，它可以让长安汽车这种传统厂商快速踏上新能源赛道。不过长安汽车还是应该尽快拿出自己的新能源专用平台，这样才能更好地参与市场竞争。