雪铁龙 C5x Aircross SUV评测

“雪铁龙 C5 X 是一种舒适而有趣的车身风格组合，值得考虑与通常的德国高管相比”

优点

自在

大尾箱

插电式混合动力

缺点

不交流的转向

衍生感觉

昂贵的插电式混合动力车

雪铁龙 C5 X 是这家法国品牌对大型旗舰的最新尝试，传统上这并不是该公司取得成功的领域。最后一款 C5 是一款具有干漆风格的轿车，而雪铁龙 C6则故意古怪且对许多买家来说太古怪了。通过在名称中包含“X”，雪铁龙指的是其 CX 和 XM 轿车——并希望您不要将其误认为是雪铁龙 C5 Aircross SUV。

雪铁龙将 C5 X 描述为具有豪华轿车、旅行车和 SUV 的特征。这听起来像是车身风格的真正混搭，C5 X 有让买家感到困惑的风险。但 SUV 的影响，从略微升高的行驶高度和厚实的车身包层中可以看出，应该确保 C5 X 得到英国客户的一些关注。

不过，不要被 4x4 样式所迷惑；雪铁龙 C5 X 绝对是前轮驱动。它与最新的Vauxhall Astra和Peugeot 308位于同一平台上，并具有相同的引擎。汽油购买者可以使用 128bhp 1.2 升或 178bhp 1.6 升发动机，或者是插电式混合动力车，在 1.6 升汽油中增加了电动机和电池，续航里程可达 34 英里。没有柴油发动机。

虽然发动机是标准的雪铁龙和标致车费，但 C5 X 看起来重新引入了老式雪铁龙的最高舒适度。它使用液压悬架止动器来减少剧烈颠簸，并具有扫描前方路面的系统，因此悬架可以过滤掉任何缺陷。前者是整个系列的标准配置，后者也是混合动力车的标准配置，这表明雪铁龙如何专注于舒适性而不是任何运动性的暗示。

C5 X 是一辆大型汽车，长度超过 4.8 米。这对后座空间和行李箱空间有好处；它的 545 升后备箱符合您对庄园或 SUV 的期望。它最接近的竞争对手可能是斯柯达 Superb，而标致 508 SW是另一种选择。

从 Sense Plus 开始，提供三个装饰级别。此版本可以与低功率汽油和混合动力车一起订购，而更高规格的 Shine 和 Shine Plus 内饰也可以让您选择 1.6 升汽油。即使是 Sense Plus 也配备了非常精良的设备，尽管加热座椅没有与加热方向盘捆绑在一起似乎有点奇怪。后者用于中档装饰，但座椅加热器是为顶级车型保留的。

C5 X 有足够的吸引力与竞争对手竞争，但它可能仍然需要努力吸引买家远离斯柯达 Superb或宝马 3 系。就现金价格和每月财务价格而言，插电式混合动力车可能相当昂贵，这可能意味着它对商业用户的吸引力比对私人买家的吸引力更大。

MPG、运行成本和二氧化碳

没有柴油发动机，所以汽油和混合动力发动机很经济

C5 X 没有安装纯电动选项或柴油发动机，但插电式混合动力车可以降低运行成本。充满电可实现长达 34 英里的电动驾驶；定期充电，您将非常接近雪铁龙声称的最高 236mpg。从家用壁挂箱为 12.4kWh 电池充电只需不到两个小时，但如果您将汽车插入标准家用插座，则需要更长的时间。

与汽油发动机相比，插电式混合动力车价格昂贵，因此它可能比私人买家更能吸引公司汽车司机。这是因为其 30 克/公里的二氧化碳排放量使其处于低实物福利税范围内。插电式混合动力车每年的VED（道路税）成本比汽油发动机低 10 英镑。

1.2 升汽油发动机的油耗最高可达 47mpg，更强大的 1.6 升发动机的油耗最高可达 43.5mpg。这与以汽油为动力的斯柯达 Superb 非常相似。

发动机、驱动和性能

想要一辆舒适的汽车？C5 X 将比大多数汽车更好地放松其乘员

在引擎盖下你不会发现很多惊喜；雪铁龙 C5 X 使用与许多其他雪铁龙、标致、沃克斯豪尔和 DS 车型相同的汽油和插电式混合动力发动机。1.2 升汽油产生 128 马力，而 1.6 升提供额外的 50 马力和更多的扭矩。插电式混合动力版本还配备了 1.6 升发动机，但辅以 109 马力的电动机，总输出功率为 222 马力，0-62 英里/小时的时间为 7.8 秒。

插电式混合动力系统相当不错，可以在两个电源之间平稳切换，并且大部分时间都保持安静。要求大力加速，汽油发动机就会启动，但即便如此，噪音也不会刺耳。在高速公路上行驶时会有一点风噪——我们预计没有顶级汽车隔音玻璃的版本可能会更响亮——但轮胎轰鸣声保持在最低限度。

不幸的是，转向感觉也是如此。它强调了您会选择购买 C5 X 来享受轻松的驾驶体验，而不是引人入胜的驾驶体验。但是，即使使用雪铁龙舒适的悬架设置，车身侧倾也不会太多。在这方面它比许多SUV更好；这就是它较低的行驶高度派上用场的地方。不过，您会注意到大量的俯仰和俯冲以及剧烈的加速或制动。

走高速公路而不是曲折的后路，C5 X 展示了它的魅力。它的“渐进式液压垫”可防止悬架碰撞和摇晃机舱，而其主动悬架技术使用摄像头读取前方道路并相应地调整悬架设置。它略微升高的行驶高度也可以帮助您感觉与破碎的路面绝缘。唯一不舒服的情况之一是在混凝土路段上穿过伸缩缝时。

所有版本的 C5 X 均配备前轮驱动和八速自动变速箱。

内饰和舒适度

C5 X 装备精良，但我们喜欢的黑色饰边太多了

雪铁龙 C5 X 具有较高的行驶高度，但驾驶位置相当低，因此您不会像在 C5 Aircross 等成熟的 SUV 中那样看到其他汽车的那种令人放心的感觉。

滑入后，您可能还会注意到雪铁龙对舒适性的追求延伸到了座椅，座椅充满了感觉就像床垫罩的泡沫。使用的材料通常非常好，镀铬和彩色装饰的绑扎有助于打破原本非常灰色的仪表板。许多钢琴黑色装饰在陈列室中看起来很棒，但很快就会出现灰尘和划痕。

入门级汽车配备 10 英寸触摸屏，而更高规格的车型则配备 12 英寸触摸屏和清晰的平视显示器。

设备丰富，入门级 Sense Plus 车配备 19 英寸合金轮毂、明亮的 LED 大灯、前后停车传感器、倒车摄像头、Apple CarPlay和Android Auto。

Shine 增加了额外的镀铬装饰、环境照明和加热方向盘，但如果您还想要加热座椅，则需要选择顶级 Shine Plus。这些配备了皮革内饰、有色窗户、盲点监控和 360 度停车摄像头。有六种油漆颜色可供选择，其中五种有对比色车顶，但可选配件不多。

实用性和尾箱空间

无论哪种方式，C5 X 都很宽敞

作为雪铁龙系列的旗舰车型，C5 X 相当大。其 4.8 米的长度和 2.78 米的轴距（前后轮之间的距离）转化为宽敞的乘客舱。四个六英尺高的成年人将有足够的内部空间，即使指定了全景屋顶，头部空间也很不错。

汽油版的后备箱容量为 545 升，如果将后排座椅向下折叠，则为 1,640 升。它不适合长时间装载，因为折叠座椅比行李箱地板高，但主行李箱空间很有用且方形。混合动力车有一个 485 升的后备箱（向下 1,580 个座位），这对于家庭度假或扁平包装家具上瘾者来说不会造成太多问题。其略高的引导地板也减少了负载唇。

可靠性和安全性

雪铁龙希望 C5 X 提高客户满意度

雪铁龙 C5 X 中没有多少不熟悉的零件，这对于可靠性和备件的可用性来说应该是个好消息。不太确定的是，在我们 2021 年的Driver Power调查中，22.9% 的雪铁龙车主告诉我们，他们的汽车存在故障。它在我们 2021 年调查中的表现令人难忘，在我们对前 29 名制造商的倒计时中，没有雪铁龙车型进入销量前 75 名的汽车，而且该品牌本身仅排在 MG 之上。

安全性也相对未知，Euro NCAP尚未对 C5 X 进行严格的碰撞测试。不过，雪铁龙 C4 只能管理五颗星中的四颗。至少 C5 X 配备了大量的驾驶辅助和安全功能，包括车道偏离警告、限速识别和后方交叉路口警报。