工薪族买车经济实惠就好，这3款代步车值得推荐，仅2.88万元起售

这两年以来汽车市场对于代步车的认可度越来越高，几万块钱就能入手，开销小，经济实惠。这说明在部分定位上，汽车已经逐渐摆脱了以前的社交属性，转而真正成为纯粹的代步工具，可以看作是汽车文化的一个大进步。至少在我周围的人已经有不止一个人认为，把汽车作为一种攀比的工具是显得很畸形的。尤其是工薪族，上班挣工资，本身压力不小，在汽车这方面更没必要攀比，买车追求一个经济实惠就好。本期来聊聊工薪族买车，这3款代步车值得推荐，仅2.88万起售。

第一款：五菱宏光MINI EV

如果只是在城市或者农村代步，通勤距离不长，找得到充电的地方，五菱宏光MINI EV这台车拿来作为通勤工具简直不要太舒服。2021款起售价虽然是3.76万，但目前在售的还有2020款，起步价2.88万，是目前最便宜的纯电车之一，就算一个月两三千的工薪族也能无压力入手，平时上下班，买个菜，接送孩子，都是不错的。

外观设计上五菱宏光MINI EV偏向年轻化，细节处相当精致，包括专门做成黑白撞色的轮毂，以及双色喷涂的车身，都让这台小车在年轻人中间很吃得开。车身尺寸为2920*1493*1621mm，轴距1940mm，两厢三门四座车。前排座椅调整好坐姿后，坐1米75的成人很轻松，后排座椅空间比较小，平时拿来放物品或者坐小朋友没问题。

搭载20KW功率后置电机，扭矩85N.m，电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，前者更耐低温，但充放次数不如后者，因此南北方可以根据自己不同的气候条件来选择。电池续航分为120KM和170KM两种，也有选择的余地。

第二款：奔奔E-star

如果对于动力和续航的要求更高，长安奔奔E-star也是不错的选择，长安奔奔本身也是经久不衰的小型车，而奔奔E-star则是其纯电版，有着多年口碑积淀。在售的新款定价4.98万，算上保险也就5万多一点落地。

定位是5门5座两厢车，车身尺寸3730*1650*1560mm，轴距2410mm，比五菱宏光MINI EV大了一圈，对于后排有使用需求的人群来说会显得更实用一点。外观设计上没有太多亮点，车内则配备了液晶中控屏幕，采用旋钮换挡，饰板也采用了不同涂色来增加层次感，坐进去以后体验还是相当不错的。

搭载55KW功率前置电机，扭矩170N.m。新款取消了三元锂电池，转而全部使用磷酸铁锂电池，电池能量31.18kWh，纯电续航301KM，慢充12小时充满。如果日常使用强度较高一点，这台车会更合适，没有什么电量焦虑，相临近的城市偶尔跑一下高速都没问题。

第三款：丰田威驰

如果充电不方便，自己没有办法安装充电桩，那么在燃油车领域，丰田威驰就是相当不错的代步车型。定价7.38万起步，目前各地有小幅度优惠，算下来不到6万5就能拿下裸车，加购置税和保险也能保证在7万多左右搞定，压力不会太大。

丰田威驰定位四门五座三厢车，车身尺寸4435*1700*1490mm，轴距2550mm，后悬架为扭力梁非独立悬架。外观内饰相比起前两款车没有太大优势，但作为丰田品牌旗下车型，其耐用性和可靠性都值得信赖，拿来过渡开个三五年或者直接开十几年开到报废都不会出什么问题。

搭载1.5L自吸发动机，最大功率81KW，峰值扭矩138N.m，匹配5速手动变速箱或模拟8挡的CVT变速箱，需要标号92汽油，油耗百公里5.1L，长期开下来也没有什么压力。而且丰田的车型还有保值的特点，开几年以后换车，在二手车市场也是抢手货。

综合来说，工薪族如果只是买车代步，没必要强行给自己加码，在不考虑社交属性的前提下，便宜好开耐用经济的车型才是首选。

以上三台车各有特点，五菱宏光MINI EV适用于自己有充电桩，并且通勤距离不长，不跑高速的情况下；奔奔E-star适用于自己有充电桩，通勤距离略长一点，偶尔跑一下短途高速的情况；如果自己找不到充电桩或者充电贵的情况下，几万块钱的丰田威驰就是相当不错的选择，便宜好开还是大品牌。