油耗0.8L/100km！长安UNI-K iDD正式上市

老实说，在纯电技术及充电环境还不太完善的当下，能够上绿牌的插电式混合动力车型，无疑是一个“最优解”。说到这，可能很多人第一时间就想到了比亚迪的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型，不可否认它们的能力比较出众，但咱们今天要说的这款车也很有看点，它就是首搭长安蓝鲸iDD混动系统的UNI-K iDD。

该车目前已经正式公布了售价，共推出有2款车型，售价区间在17.69-19.29万，一个比较合理的价格。那话说回来，这款UNI-K iDD到底有什么具体的亮点呢？或者说，对比比亚迪的DM-i超级混动系统，长安的蓝鲸iDD系统又有什么不同呢？今天，笔者就给大家展开来聊一聊。

作为UNI-K的插电式混合动力版本车型，UNI-K iDD的整体设计并未作出任何改变，依旧是主打未来、科技风格。不过，相比燃油版车型，新车在灯光部分进行了细微调整，换装了全新的矩阵式LED大灯，视觉效果更丰富。

尺寸方面，UNI-K iDD的长宽高分别为4865/1948/1700（1690）mm，轴距为2890mm，相比燃油版车型并未作任何改变，所以新车的空间如何，相信大家心中已有答案。这里笔者就不做过多赘述了。

车尾部分，UNI-K iDD在车顶配备有一个扰流板，尾灯则是采用了时下比较主流的贯穿式设计，且在后包围处用了比较个性的外扩散器与双边两出排气布局。有一说一，UNI-K iDD的整体设计还是不错，但由于UNI-K的原因，并未有太大的视觉冲击力。

内饰方面，UNI-K iDD的设计与燃油版车型一脉相承，并未做出任何调整，错位触控液晶屏的设计+双辐椭圆形方向盘的组合，使其看起来颇为个性；座椅上，UNI-K iDD还是配备有一套一体式运动风格座椅，但材质上用了皮/翻毛材质混搭风格，视觉效果与触感给我的感觉是，是要优于UNI-K的仿皮座椅。

说完这些基础的产品点，接下来我们就来看UNI-K iDD的核心——蓝鲸iDD混动系统。从构成来看，这套混动系统是由一台蓝鲸1.5T发动机+电机+电池所组成。其中，发动机部分，这台蓝鲸1.5T引擎，用了像AGILE敏捷高效燃烧系统（350Bar高压直喷），智能热管理系统，米勒循环、智能润滑系统等一系列“黑科技”，使其有着45%的最大热效率。

看到这，可能有小伙伴不太理解这45%的热效率是什么概念？简单来说，热效率越高，油耗就越低。作为参考，比亚迪晓云-插混专用1.5L发动机的热效率为43%，本田地球梦1.5T发动机热效率为41.07%，丰田2.0L发动机热效率为41%。所以，这也是为何UNI-K iDD的最低荷电油耗低至5L/100km的原因。值得一说的是，在电池有电的情况下，UNI-K iDD的NEDC综合油耗仅0.8L/100km，算得上是同类别车型中的领先水平。

另外，从技术来看，这套蓝鲸IDD混动系统，采用了三离式P2模块，简单来说它的存在能够让车辆单独使用电机驱动，也可以让车辆处于发动机+电机的混合驱动模式。并且，当驾驶模式从纯电切换到混合驱动时，也不会有太明显的突兀感，整体显得比较顺畅。

总的来说，相较于燃油版车型，UNI-K iDD价格上浮也比较合理，毕竟变更了动力系统，且配置有所增强。当然，最值得留意的是，UNI-K iDD所使用的这套蓝鲸iDD混动系统，它不但有着0.8L/100km的超低油耗，性能也还不错，自重两吨还能8.1秒破百（官方数据）。那么，关于UNI-K iDD，你们还有什么想了解的吗？欢迎留言！