比宏光MINI EV贵2万，奔奔E-Star值得买吗？

可能在新能源汽车产业发展之初，谁也不曾料到小型电动车市场会如此火热，五菱宏光MINIEV上市之后，半年时间收获了126602辆的销量，一举拿下新能源冠军的宝座，此后，这一领域出现了不少类似的产品，比如奔奔E-Star。

小型电动车存在最大的意义就是让更多人能够低成本解决城市通勤问题，所以，价格和续航一定是消费者最看重的两个方面。

价格部分，宏光MINIEV官方指导价为2.88-4.86万，奔奔E-Star为4.98-7.48万，很明显，后者在价格上并不占优势；续航方面，宏光MINI EV有三个版本，低配和中配的电池容量都是9.3kWh，官方续航里程为120km，顶配车型的电池容量则为13.82kWh，官方续航里程为170km，而奔奔E-Star国民版可实现301km的最高续航里程（NEDC工况)，最高车速125km/h，这组数据要比宏光MINIEV优秀不少。

车身尺寸方面，宏光MINIEV长宽高尺寸分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，奔奔E-Star长宽高尺寸分别为3730/1650/1560mm，轴距2410，后者在车身数据上全面占优，而且宏光MINIEV为三门四座设计，奔奔E-Star是更实用的五门五座布局。虽然这种车的使用场景大多不会有后排乘坐需求，但更宽敞的空间肯定会带来更多便利性。

再聊聊造型设计，与传统的五菱家族式的厚重前脸相比，个人更倾向于奔奔E-Star灵动小巧的感觉，在内饰风格上，宏光MINIEV坚持的是简约风，并配有全液晶仪表盘，奔奔E-Star中控布局要更丰富充实，但是风格更保守，如果从造车新势力的先锋设计角度看，五菱是做得更好的那一个。

至于座椅和乘坐舒适性部分就不赘述了，应该也不会有人花几万块买代步车还非常看重舒适程度吧。

写在最后

总体来说，宏光MINIEV的设计主旨就是够用就好，高销量也验证了其存在的合理性，奔奔E-Star在空间表现和续航方面更有优势，但价格也要高出不少，所以如果是你，会如何选择呢？