大众ID. Buzz全球首秀：面向未来的纯电Bulli

日前，大众汽车乘用车与大众汽车商用车在汉堡共同发布了欧洲首款纯电巴士和首款厢型货车——全新的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo。两款车型是大众汽车为实现零排放的可持续出行而打造的全新选择。ID. Buzz系列将搭载最新版本的ID.软件，并将在行驶安全、驾乘舒适性和充电体验方面达到同级别的领先水平。

ID. Buzz（左）和ID. Buzz Cargo（右）

大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示：“ID. Buzz将是电动出行时代的又一款标志性产品，也是一款大众独有的产品。在20世纪50年代，大众Bulli车型代表了人们对新兴的车辆普及、自主意识和情怀的向往。而ID. Buzz将这样的生活方式带入我们的时代：零排放，可持续，全面互联以及未来的新篇章——自动驾驶。通过ID. Buzz，我们首次实现了ACCELERATE战略核心要素在单一产品上的集中体现。”

大众汽车商用车CEO Carsten Intra表示：“两款ID. Buzz是全面实现可持续出行的先锋，其生产和交付已实现碳中和的目标。此外，我们还使用了回收材料与合成材料，内饰也完全没有使用皮革制品。未来，ID. Buzz还将用于如可供多人共乘的自动驾驶出行服务，通过集团旗下的MOIA公司软件即可预定。这款电动Bulli将成为未来市内出行的全新组成部分。”

ID. Buzz基于大众模块化电驱动平台（MEB）打造，由大众汽车商用车位于汉诺威的工厂进行生产。MEB平台全新的电子电气架构使得软件和科技功能的持续迭代成为可能，大众汽车能够为ID. Buzz以及已交付的所有ID.车型提供OTA远程升级。

新车搭载的新版ID.软件包含全新的驾驶辅助系统。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将标配Car2X本地交通预警系统，通过其他车辆以及交通设施分享的信号，实时掌握险情信息。同样标配的还有Front Assist预碰撞安全系统，MPV车型还包含Lane Assist车道保持系统。基于群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助系统也是新系统的可选功能，该功能不仅可在全速域范围提供部分自动驾驶功能，还首次配备了高速公路自动变道辅助系统。此外，新的“记忆泊车”功能可实现按照预存路线自动泊车。通过升级新版ID.软件，ID.家族也将拥有全新的驾驶辅助系统。

在设计上，大众汽车将上世纪50年代标志性的T1车型的设计基因融入了ID. Buzz。极具辨识度的LED大灯和V型面板，共同构成了风格鲜明的前脸设计，可选装的双色车身涂装进一步突显了新车的个性色彩。

ID. Buzz和ID. Buzz Cargo的车身尺寸和空间布局体现了大众汽车的深思熟虑。两款车的车身较为紧凑，长度均为4,712毫米，同时前后悬极短，而轴距则长达2,988毫米，使得车内空间得到了充分利用。

ID. Buzz拥有宽敞的5座布局和1,121升的后备箱，第二排座椅放倒后，后备箱容量可扩展至2,205升。ID. Buzz Cargo则可根据不同的用户需求选装前排两座或三座，并通过固定隔板分隔前排乘坐空间和后方3.9立方米的货厢。

ID. Buzz（左）与ID. Buzz Cargo（右）均拥有宽大的储物空间

在欧洲市场上市的车型将配备77千瓦时电池组，驱动后轴的是最大功率150千瓦的电动机。得益于位于车辆底部的电池系统和轻量化的电驱动系统，车辆拥有均衡的前后重量分配和非常低的重心，从而具备了更好的操控性和敏捷性。

锂离子电池可通过充电墙盒或公共充电桩实现11千瓦的交流充电。欧洲CCS标准充电口的直流快充仅需30分钟即可使车辆的电量从5%充至80%。ID. Buzz未来还将提供“即插即充”功能，可通过ISO 15118标准的充电接口实现对兼容直流快速充电站的自动授权，并与充电站自动完成必要的数据交换。另外，ID. Buzz还具备双向充电功能，通过专用的直流双向充电墙盒，车辆电池中多余的电能可为用户的家庭电网供电（V2H）。

两款新车将由大众商用车位于汉诺威的主工厂生产。大部分ID. Buzz电驱动系统模块的零件将由大众汽车集团旗下的零部件部门在德国生产制造。两款车型的生产过程均实现了碳中和。

ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将于5月份在欧洲市场开始预售，并将于今年秋季正式上市。未来，通过ID. Buzz车型，大众汽车“迷你巴士”还将回归美国和加拿大市场。