超豪华全尺寸SUV理想L9要来了，你的钱包准备好了没？

说起理想汽车，从最初的增程式动力不被人看好，到如今单凭理想ONE这一款车就坐上了造车新势力的头把交椅，可谓是风光无限。2022年1-2月，理想汽车累计销量20682台，是造车新势力车企中销量最高的。

但其实，理想ONE风光无限的背后，也隐藏着巨大的危机，“单车打天下”听着固然很强势，但小鹏、蔚来等老对手正在不断丰富和完善自家的产品矩阵，因此理想汽车也深知“双拳难敌四手”的道理，所以在这两天，理想正式公布了品牌第二款车型的命名，一款定位全尺寸增程式SUV的理想L9。3月9日，理想汽车官方也是发布了车型内饰信息以及售价信息，我们先睹为快。

从官图上看，理想L9依旧延续了理想ONE暴力“堆料”的特质，整体质价比没得说，只不过，在一些部分，还是能发现新车和理想ONE的明显区别。具体来看，理想L9分别在中控、副驾驶位、后座处配备了三块尺寸为15.7英寸的车规级液晶屏，它们均能够支持车娱共享，并且分别率达到了3K高清分辨率，视觉效果十分出色。

与此同时，理想L9取消了传统的仪表盘结构，使用了全新的大尺寸HUD抬头显示屏进行替代，其显示车辆信息的丰富程度不亚于仪表液晶屏。不过小编认为这样并没有液晶屏来得直观，虽说HUD技术的科技感很强，但实际上也许会影响驾驶安全（遇到强光线的情况下），因此消费者想要很好地适应这块全新的HUD屏，并非易事。不过好在，新车在方向盘上方还采用了一小块的安全驾驶交互屏，应该可以在一定程度上与HUD形成互补。

除此之外，理想汽车官方还宣称，理想L9还开创了三维空间交互的新时代，车内一共搭载了6颗麦克风和3DToF传感器，结合理想汽车自研的交互技术，能够实现最自然的方式进行交互。换句简单的话说，理想L9的智能不再是冰冷冷的机器，而是能结合各个年龄段乘客的情感进行对话，也让这种智能体验更有温度，这方面还是比较贴心的。

当然了，这种超智能的座舱体验离不开高尖硬件的加持。理想L9标配了两颗高通骁龙8155芯片，在24GB内存和256GB高速储存计算平台的介入下，得以实现强大的计算能力。最重要的是，这个平台还支持在双5G运营商的切换，基本不会出现网络卡顿的情况，能够让车内乘员享受比较顺畅的智能交互体验。

总的来说，理想L9在科技感和豪华感营造上，相比理想ONE来说有着质的飞跃，更显高级了。不过这还只是冰山一角，理想L9还配备了自适应空气悬架功能，对于一台全尺寸SUV来说无疑是锦上添花，并且该车或将配备L4驾驶辅助系统，可以让用户驾驶起来更为放心。

再来说说动力方面，理想L9依旧采用增程式动力，不过这次搭载了1.5T四缸增程器，相比理想ONE的1.2T三缸增程器来说，无论是静谧性还是平顺性，都会略胜一筹。该车增程式系统最大功率300kW，峰值扭矩600N·m，尽管是一台全尺寸SUV，可百公里加速却在6秒以内，所以整体的动力表现也让人满意。

续航方面，新车将配备容量为44.5千瓦时的电池组，纯电续航里程为155km，相比理想ONE的188km的纯电续航，略微缩水了一点。不过其在满油满电的情况下，续航里程可达800公里，这倒是与理想ONE差不多，续航焦虑什么的，从来不是理想的车要考虑的事情。

接下来说说最重要的价格方面，理想L9售价区间为45-50万元区间（根据配置不同），如此说来，新车在价位上对标的是BBA三强中的X3、GLC、Q5L，但从该车的尺寸、配置来看，理想L9却有着堪比宝马X7，奔驰GLS的产品力，这一来一回，理想汽车将“性价比”这事拿捏得死死的。

虽然50万元左右的价格对于一台国产车来说，有着不小的挑战性，但理想ONE、蔚来ES8等车型的热销，也印证了如今的汽车消费者他们更注重的，是一台车的综合产品力能否符合它的售价，甚至给到自己超出价格之外的用车体验，可见“车标”的影响力已经大不如前了。

写在最后

所以综合来说，理想L9不论是尺寸、定位、配置，50万左右的价位是完全合理的，外加上理想ONE一直以来所积攒的优质的客户口碑，因此可以预见的是，理想L9大概率又会成为理想汽车的又一爆款车型。

只不过这个“爆款”与我们常规理解的月销几万不是一个概念，毕竟考虑到全尺寸SUV市场的实际情况，因此小编预测新车的月销量之后或将稳定在3500-5000台左右，就绝对算得上成功了。对此，大家是怎么看的呢？