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从“蔚小理”到“小理蔚”的排序可以说明蔚来汽车在过去一年多时间过得不尽如人意，从2021年7月开始丢掉月交付量第一宝座开始，到位列造车新势力年度交付量第三名，再到2022年2月被哪吒汽车挤出前三，滑落至第四名，充分表明蔚来汽车销量
呈现出极速下滑之势。
与此同时，从去年初到今年，网上也不断曝出“蔚来汽车刹车失灵”等各种报道，甚至不少网友还在评论区留言：“蔚来汽车已没有未来。”
01 一年内频发刹车失灵
2022年3月1日，有蔚来ES6车主在车质网上投诉，因蔚来ES6刹车变硬导致刹车失灵，在地下车库垂直撞于墙面。据车主描述当时在地下车库蔚来ES6的车速为26.4375km/h时，开始踩刹车，刹车距离达18米，但未制动静止。随后，该车主在相同路段换用其它车辆做相同测试，在同等速度下，刹停平均距离仅为3.42米。
图据来源：车质网
2021年7月，嘉兴桐乡一蔚来ES6刹车失灵发生追尾，将前车尾部撞出一个大坑。而在同年5月24日，一辆蔚来ES8因在长安街上把金色护栏撞出四个车道的事故而引爆网络，现场照片并没有明显的刹车痕迹。
图据来源：网络
2021年2月，杭州蔚来ES6车主余先生同样遭遇了刹车失灵事故，当时在公司附近地下车库转弯时刹车失灵，导致无法减速进而撞墙。而发生碰撞后，车头左侧损毁严重，安全气囊也没有弹出。蔚来汽车售后人员的反馈结果却令人失望，称是地面湿滑导致的事故。
图据来源：网络
除了刹车失灵外，蔚来汽车还爆出了车辆失控以及自动驾驶事故。如2021年12月7日，西安一蔚来ES8车主自述其驾车经过高新一工业园大门时出现车辆失控，撞上了墙体，安全气囊全开，车子损毁严重。
图据来源：网络
而影响更大的是， 2021年8月，31岁的上善若水投资管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。
图据来源：网络
在此之前，7月30日早晨5点，上海市浦东新区临港大道，一辆蔚来EC6在高速撞击石墩后，剧烈燃烧，释放出浓浓黑烟，车主不幸遇难。这是蔚来汽车15天内连续两起因驾驶蔚来汽车致死的事故，这也让蔚来汽车被推上了风口浪尖。
针对连续出现刹车失灵、车辆失控以及自动驾驶安全事故等，蔚来汽车至今也没有给出答复。这对于以“用户至上”作为品牌理念的蔚来汽车来说，实属打脸。
02 座椅设计缺陷却要车主掏腰包
除了安全事故，蔚来汽车在2021年因为座椅设计缺陷再次引爆网络。在2021年7月，有几百位蔚来车主投诉，涵盖了ES8、ES6和EC6，他们称自从买了蔚来汽车之后，经常出现腰疼、腿麻的情况，严重影响了驾驶体验和身体健康。
图据来源：车质网
车主认为，坐垫倾斜度不符合人体工学设计，填充物也很硬，身体血液无法很好得循环。座椅靠背没有肩部支撑，压力全部传导在腰部，导致很多车主出现腰部不适甚至是腰椎受损。座椅中线与方向盘未对正，开车需要侧坐等等。由于大部分车主都有共同的感受，因此大家认为这些完全是蔚来汽车设计缺陷，但蔚来汽车官方坚称这是个人体验差异。
尽管该事件很快引起了蔚来汽车厂家的重视，但是厂家公布的处理办法却让车主们大跌眼镜。蔚来汽车官方表示，将会针对座椅和靠背角度、软硬度以及材料等方面进行调整，但是这三款产品的座椅调整并不是免费的。
如果需要全套升级，那么蔚来ES8的价格为2800元，蔚来ES6和蔚来EC6的价格均为3000元。当然，座椅升级也支持积分支付，如果车主有足够的积分，也是相当于免费升级，或者是一定的优惠力度。对于蔚来汽车对座椅的升级，许多车主表示“本来就是出产设计的缺陷，为什么需要车主买单呢？官方不仅应该负责，还应该对因此生病的车主进行赔偿”。
03 掉出造车新势力前三
李斌“豪言”惹众怒
消费者的眼睛是雪亮的，当你频繁出现安全事故后，消费者也会与你渐行渐远。近半年时间，蔚来汽车月交付量呈现出大幅波动，这也就导致其2021年全年交付量仅为91429辆，位列造车新势力第三位。
而在刚刚过去的2月，在理想、小鹏、哪吒和零跑等同比翻倍的情况下，蔚来汽车同比仅实现9.9%的增长，交付量仅有6131辆，并被哪吒汽车所超越，下降到了第四位。目前，蔚来汽车交付量的增幅已经下降到10%以下，销量增长上不去，导致蔚来汽车实现盈利变得越发渺茫。
2018年-2020年，蔚来汽车分别产生净亏损96.39亿元、112.96亿元及53.04亿元。截至2021年9月30日，公司净亏损18.74亿元，相比上年同期39.16亿元有所缩窄。也就是说，蔚来汽车近4年累计亏损达到了281亿元。这也就不难理解，近期蔚来寻求在港股上市了。
与此同时，蔚来汽车创始人李斌频繁发出惊人言论，引发同行以及媒体的众怒。在2021年NIO Day媒体沟通会上，李斌更是凭借一句话引起网络上的油电之战，“我简直就完全不明白，现在大家为什么还买油车，有多怀旧才会买油车，除了能闻汽油味，别的还有什么好的”。在此之前，李斌还曾说过“我在创办蔚来的时候还不知道特斯拉！”、“保时捷工厂不如江淮工厂”、“在中国超越特斯拉没什么难度”等等……
图据来源：网络
这些狂妄之词引起众多网友的反感，使得蔚来汽车乃至新能源汽车遭到油车用户的斥责。因此，有人开始质疑，李斌这样哗众取宠，只不过是为了营销蔚来汽车，为资本市场造势。过度营销所带来的后果便是消费者的不买账，作为一个新兴行业和新兴品牌，更应该靠值得信赖产品和服务说话，而不是大放厥词。
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