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众所周知，丰田品牌在我国汽车市场占有很大的份额，无论是轿车、SUV、MPV，丰田一直有着不错的口碑。如今，丰田为了能在紧凑型SUV市场占有一席之地，推出了一款全新的紧凑型SUV——锋兰达。锋兰达的定位是面向新世代活力人群及年轻家庭，那么受众到底买不买账，我们一起来看看这款车到底有什么亮点和不足吧。
锋兰达的中网使用了大尺寸的样式，内部镶嵌了很多与丰田logo相近的立体元素，中网轮廓则使用了粗壮的类金属饰条，将车头的视觉效果拉的很宽。所以即便是最像轿车的前部设计，锋兰达依然展现出了一定力量感。格栅内部采用点阵式布局，提升精致感。头灯组造形狭长，LED日间行车灯作为灯眉布置于灯组上部，其中高配车型将采用LED光源，入门版车型大灯则采用卤素光源+透镜的组合。
车身侧面来看，锋兰达采用的是悬浮式的车顶设计，新车车窗的上沿整体采用贯穿式的镀铬条进行装饰，车窗的尾端采用多边形的造型，同时D柱采用了前倾式的设计。车尾上方配备有小型的车顶扰流板后包围采用了双色双层的样式，贯穿式的装饰条进一步增加了车尾部分的层次感。并且，锋兰达有多达7款单车色、4款双车色的共11种车身配色选择，能够极大地满足年轻消费者的个性化诉求。
锋兰达的车身尺寸为4485/1825/1620毫米，轴距2640毫米，后排头部空间达到775毫米，且后排座椅可调节靠背角度，并支持4/6比例放倒。其后备厢基础容积为438L，可装下4个22寸和2个24寸登机箱，并且后备厢离地仅720毫米，取放物品倒是十分便利。
内饰部分，锋兰达新车仍是日系家用风，没有酷炫的设计，简单实用。此外，由于成本控制的因素，中控台、门板处大量使用硬塑料材质，只有车门手扶处相对有较软的填充物，前排椅背后方并未设计储物网袋或储物兜；后排座椅没有提供带水杯架的中央扶手。
锋兰达全系搭载了基于TNGA架构开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率126千瓦，热效率达到了40%，匹配成熟的CVT变速箱，NEDC综合油耗5.7升。配置方面锋兰达全系标配了7个安全气囊（高配车型为9个安全气囊），同时还装配了最新的TSS2.0智行安全系统，其中包括全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能。不足之处是低配车定速续航、倒车雷达、倒车影像、天窗、车联网、电动座椅等舒适配置全都没有。对比同价位的大众，本田等合资车舒适度也表现得一般。锋兰达使用成本更低的后扭力梁非独立悬挂，操作性大打折扣。
总的来说，锋兰达在这个价位市场表现一般，各种配置对比国产缩水较大，如果丰田真的想在年轻消费者中占有一席之地的话光靠品牌力还是不够的，要真正了解消费者的需求，有诚意客户才会买单。面对国产汽车的逐渐崛起，年轻人更愿意接受智能化科技化舒适化的驾驶体验，坚持简单实用只能像诺基亚一样被市场淘汰。
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