探索驾驶的乐趣君威gs

不过是短短几年，科技发展竟如此之快，几年前买车时的遗憾，几年后就悉数解决了。

当初看车的时候其实也是看了蛮多车型的，但是我个人是比较偏爱运动风格的车子的，但是看了日系车型大多数采用了自然吸气，在进行试驾的时候能够明显的感受到它的动力偏软，外观也没有那么运动肌肉感，开起来也让我觉得这个车不够稳。后面朋友建议我去看一下美系车，也去了解了雪佛兰迈锐宝I和君威GS，两部车子都经过了试驾体验，空间上的对比 ，最后还是决定了君威GS。

今天就来跟大家分享一下，我的君威GS。我从提车到现在也开了差不多有半年了，从去年八，九月份提车到现在，整体来说这辆车的驾乘感是非常棒的。因为它是非常适合驾驶者去开的一辆车，换句话说就是它非常有驾驶乐趣，这就好比开赛车对赛车手来说就是一种享受是一样。

关于它的配置那太多了，我就不一一赘述了。主要想说一下，我自己这段时间用车的一个感受。第一个是它的座椅非常棒，坐起来很舒服；第二个是它的方向盘转向非常精准，没有一点虚位，毫不夸张的说，就是指哪儿打哪儿。打开这车的运动模式它的仪表盘上会显示出一个小旗儿，那个小旗儿就是运动模式的标志。运动模式下它的底盘会偏硬，意思就是你在行驶中，地面上稍微有一个坑洼路面你就能非常清晰的感觉到。硬的好处就是过弯时支撑性比较好，加速提速感比较明显，然后还不会有一种像要被甩出去的感觉。整个过程让你有一种人车合一的感觉，感觉车身更紧致，这就是底盘硬的一个好处。

当然底盘硬相对来说它的乘坐舒适度就会降低，在这种模式下，它就不会像坐在大沙发的那种感觉了，就没有那么软和，它就是底盘和座椅都偏硬。当然硬归硬，但是它不会让你有一种时间驾驶之后那么累的感觉，因为它的支撑性非常好，它的座椅是运动座椅，两侧的间距是可以调整的，能调整腰部夹的松紧程度，所以即使开长途也并不会觉得那么累，感觉很好。开了这半年，但其实公里数并没有很多，也就大概两、三公里。其中大概跑了3次高速，其余的都是在市区跑。因为这个君威GS是2.0T的嘛，那这个油耗肯定不会低到哪里去，油耗方面在市区的话大概10个左右，如果驾驶技术和习惯不好的，喜欢猛踩油门的，肯定要在10个以上。但是如果你驾驶技术好，不喜欢猛踩油门的话，可能油耗能达到8，9也说不定。但是这车跑高速是真的省油，高速行驶时打开定速巡航基本就是5-6个油左右，很省油。而且这车的油门反应是真快，初期很猛，稍微一脚深油门上去，他就突然窜出去了，所以在路上超车简直毫无压力。

这个君威GS怎么说呢，个人感觉应该算是小众车吧？我买的是皇室蓝，路上很少能见到同款的车子，所以它的辩识度还是非常高的。如果我买的是雅阁或者迈腾的话，那路上就会见到很多，太常见了，那种车估计很多人会说保值吧，但是车这个东西个人感觉保不保值，关系不大，几年之后终究是要换的，就算保值又能有多保值，所以我还是觉得当下开起来舒服，称心就好。 目前开了这段时间感觉是哪儿哪儿都好，没事儿就想开着它到处转转，真是很开心啊！生活有无限乐趣，都有待我们一起发现。后面再用用，如果再有新发现到时再与你们分享。