智己L7性价比之最，绝对是最优选

智己L7到底值不值40万，与宝马5系一比就知道了。

宝马525在前面和后面使用的都是单柱式的制动器，因此测试时的100 km/h的刹车成绩为37.67 m，也算是相当不错的了，在中大型轿车中，这种成绩已经算是相当出色了，并且在几次紧急刹车之后，并没有出现任何的减速现象。不过要说极限，显然也是远远不够的，智己L7使用的是 Brembo公司生产的一款4段式的刹车总成，一副总成的造价起码在2 W以上，而且L7使用的也是德国本土生产的 Onebox公司生产的全解耦电子刹车，这种纯进口的，价格我也没有打听出来，但也绝对要比 Twobox公司生产的普通刹车总成要贵很多。 那么，对于一辆需要极限制动性能的汽油车来说，在选择制动钳子时，可能会花费很大的代价，例如，M5测试制动性能为32.67米，选择了价格为12万元的6号制动钳子以及炭陶瓷盘，因此，选择价格越低，使用效果越好，也是一个相同的道理。

此外，在底盘配置上，525基本被智己L7压制，奇瑞L7具有后轮转向、 CDC电子控制悬挂等，但525却没有。并且在底盘构造上，525是在前双叉臂后的多个连接杆件件，智己L7也是这样。 此外，智己L7依然采用了全铝制的底盘，19英寸的前车轮，20英寸的后车轮，525的标准配置是18英寸。最终，智宇L7的轮胎采用了倍耐力的 P ZERO系列，单只价格都接近2000元。 因此，在底盘配置中，智己L7基本碾压525。