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不难发现,超过10万的买家使用SUV,越来越多的用户开始将国产品牌作为首选。这背后的原因不仅仅是国产车的高性价比,还有自主品牌车型可靠性的逐步提升。但在众多优秀的国产SUV中,有些朋友会有选择困难,欧尚X7 PLUS、哈弗H6、瑞虎8和捷威X70 PLUS哪个好?要解决这个问题,无非就是综合对比,那么今天我们就来对比一下这四款车。
首先,我们先从外观价值说起。欧尚X7 PLUS的造型中规中矩,在同级别中算是比较合适的选手。新车前脸采用的双层进气格栅、多辐式大尺寸轮圈、贯穿式设计的尾灯都具有很好的艺术气息。这些元素的结合,欧尚X7 PLUS既能彰显个性,又能保留家用SUV的氛围,是一个受欢迎的选择。
奇瑞在设计上真的没有太大的发言权,这一点从瑞虎8就能看出来。瑞虎8本身营造的气场还是很强的,但是阵列式的进气格栅并不美观。如果前脸设计能进一步优化,我想瑞虎8会受到更多人的欢迎。不过其贯穿式尾灯和双边四向运动排气还是值得称赞的,也算是紧跟时代潮流,为车尾的高级感加分不少。
虽然捷途X70 PLUS也是奇瑞的,但在我看来,它的颜值比瑞虎8高。尤其是超大的八角形中网格栅,为其前脸带来了强烈的视觉冲击效果。同时,捷途X70 PLUS的尾部也采用了时下流行的贯穿式尾灯和双边四向运动排气,在时尚感和性能感上并不处于劣势。
相比相似的外观,四款SUV对内饰氛围的理解也各有千秋。欧尚X7 PLUS内饰以深色为主,中控台采用不同材质勾勒层次感。和仪表板的中央控制面板。它采用了7寸+12.3寸的双屏,科技感不错。车联网方面,欧尚X7 PLUS搭载OnStyle3.0智能车控系统,具有导航、多媒体、语音识别控制等常用功能。
哈弗H6的内饰采用了对称式设计,看似比较传统,但在拼色内饰的衬托下,具有相当不错的视觉冲击效果。而仪表盘的中控部分,哈弗H6选择了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控面板的组合,配合罕见的旋钮换挡,看起来颇具个性。在车辆功能方面,哈弗H6的性能与欧尚X7 PLUS相差无几,只是多了CarPlay和原厂互联功能,扩展性更强。
瑞虎8的内饰采用了包围式设计,中控台向主驾驶侧倾斜,营造了良好的氛围。而仪表盘和中控区,瑞虎8也是7寸液晶仪表和12.3寸中控面板的组合,但并没有采用双屏。同时在功能上,瑞虎8没有配备车联网系统,不支持语音控制等功能。好在还支持CarPlay和CarLife,也算是车联网功能不足的一种弥补。
捷途X70 PLUS内饰对称,中控台层次感很强。有意思的是,它的空调出风口也做成多边形,样式非常好看。同时,捷途X70 PLUS还配备了10.25英寸液晶仪表双屏和10.25英寸中控面板,功能上比瑞虎8丰富很多,支持导航、多媒体和语音识别功能,还拥有CarLife。
空间方面,虽然欧尚X7 PLUS和哈弗H6是紧凑型SUV,瑞虎8和杰途X70 PLUS是中型SUV,但是两者的车身三围并没有明显的区别。轴距方面,作为紧凑型SUV的欧尚X7 PLUS在四款车中轴距最长。在座椅功能和舒适性配置部分,四款SUV都有主驾驶座椅电动调节功能;第二排座椅靠背调节功能除哈弗H6外均可。
动力方面,欧尚X7 PLUS和哈弗H6均搭载1.5T发动机。略有不同的是,欧尚X7 PLUS的1.5T最大功率138kW,最大扭矩300n·m,匹配7速双离合变速箱后0-100km/h实测加速时间仅为8.12秒。哈弗H6的1.5T最大功率124kW,最大扭矩285N·m,匹配7速双离合变速箱后实测0-100km/h加速时间为9.76秒。
瑞虎8和捷途X70 PLUS都搭载了1.6T发动机和7速双离合的组合。这款发动机最大功率145kW,最大扭矩290n·m,参数相当亮眼。这个动力组合,在瑞虎8上测试的0-100km/h加速为9.23秒,在捷途X70 PLUS上测试的0-100km/h加速为9.5秒。显然,如果以0-100 km/h的实测加速度排名,欧尚X7 PLUS是最好的一款。
在操控和辅助配置方面,瑞虎8表现较差,仅配备了常见的倒车影像和定速巡航功能;与哈弗H6相比,哈弗H6拥有更多的360度全景影像和疲劳驾驶提示,捷途X70 PLUS拥有比哈弗H6更多的车道偏离预警。欧尚X7 PLUS比杰途X70 PLUS多了正面碰撞预警、主动制动、前驻车雷达、全速自适应巡航等功能,但没有疲劳驾驶提示功能。
结论:综合对比后,欧尚X7 PLUS、哈弗H6、瑞虎8、捷途X70 PLUS各自的产品力都能展现出来。而且外观和内饰部分都有自己的风格,但更倾向于年轻化和个性化,符合年轻消费者的审美。空间实用性方面,四款SUV性能差不多,可以满足日常家用需求;动力表现方面,从实际测试来看,欧尚X7 PLUS明显更胜一筹;综合配置方面,欧尚X7 PLUS也处于领先地位。综合来看,12万的预算,显然欧尚X7 PLUS是四款SUV中最值得买的。
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