长安混动SUV来了，最大续航1100km，轴距近2.9米，预售17.69万起

在国内随着自主品牌的不断升级，我们消费者在去选择车型的时候，第一时间想到最多的便是长安、吉利、比亚迪等车企，说实话，因为国内对汽车排量要求的提高，很多车企都开始对国内电动新能源领域下手了，自从比亚迪的超级混动发布之后，在2021年备受消费者信赖，记得刚上市一年不到的紧凑轿车秦 Plus DM i在2021年的时候就卖出了13万+台，销量低主要也是因为产能不足，如果今年能把产能上去的话，相信这台车型在销量方面会更加出色。

毕竟比亚迪不管是在国内轿车，还是大空间SUV里面，它都已经有了让很多消费者都过渡追捧的车型，反之国内一些其它的车企，也开始对国内新能源领域下手了，就比如我今天说的主角车型，它便是国产长安家族的旗舰产品“长安UNI-K iDD”，说白了也就是长安UNI-K 的混动版本，该车型在3月6号的时候已经在国内开启预售了，预售17.69万起，对比燃油版本14.59万起步的售价，我感觉新车这样的售价区间真的很亲民。

像国内的比亚迪新车，一上市很多人都说卖得贵，在售价方面不良心，和长安汽车相比的话，差距真的不是一星半点，不信大家可以去某汽车网站的车友圈看看，因为定价的问题到底有多少人在喷比亚迪，反正我始终认为在新能源汽车领域，我们国产任何一家车企的综合实力都很强，如果喜欢大5座的SUV，我建议大家去试驾一下“长安UNI-K iDD”，或许你真的会彻底爱上这台车型。

在设计语言方面，新车前脸采用的也是和燃油版近乎一致的设计语言，采用的也是Vision-V概念车型的设计理念，直瀑式进格栅覆盖了整个前脸，细节做工方面还有着黑色小饰条修饰，中间位置有着家族化银色车标组合，虽然车标看着有些廉价，但这样的设计语言在同级是非常罕见的。对于前脸大灯组方面，采用了狭长的LED修饰，使整个前脸看起来年轻时尚感很足。

来到车身侧面，可以看到整车侧面采用的是家族化设计风格，笔直的腰线也是从前脸一点点延伸下来的，和侧面A柱、B柱方面进行对称修饰，辅助于大尺寸的运动化轮毂，以及悬浮式车顶设计，就侧面的整个车窗方面也加入了白色饰条修饰，配备有车顶扰流板、溜背式造型、贯穿式尾灯、尾部扩散器以及双边共两出的排气进行精致布局，反正整车单单在颜值方面，已经深深的吸引住我了，真不愧是长安家族的旗舰产品，在静态效果方面已经做到了无可挑剔。

当然，在获得高颜值的基础上，长安UNI-K iDD在整个内部座舱方面看起来也是科技感很足，不得不佩服，长安汽车的内饰科技氛围很雄厚，整个中控方面布局方面也是家族高端车型独有的，仪表盘看起来很高级，采用的也类似跑马灯样式，多媒体触控屏采用学府式设计，在功能效果和实用性方面做到了恰到好处。结合上双辐式多功能方向盘、电子换挡机构、以及旋钮式功能控制按键，让整车具备了很强的未来气息，如果我预算在18万左右的话，我还真的会第一时间去考虑这台车型。

但在车身定位方面，这车主打的是5大座，结合上自身4865mm、1948mm、1700mm的长宽高，以及2890mm的轴距，确实在同级占据着中上等优势，但这么大的一台车型，也只有5个人座位，确实有些遗憾了，如果能加入6座版本、把车身长度、轴距做出拉长的话，我感觉这车在国内注定会大卖，毕竟随着二胎政策的全面普及，我感觉一个大家庭对6座需求的车型也变得越来越多了。

最后，对于大家比较关心的动力效果方面，长安UNI-K iDD采用的是1.5T四缸的涡轮引擎，为了增加省油效果，整车还加入了蓝鲸IDD混动系统，其中电动机的最大功率116Ps，最大扭矩330N·m，发动机的最大马力、扭矩效果为170Ps、260牛N.m，结合上蓝鲸家族的三离合电驱变速箱，让整车纯电续航里程可以达到130公里，对于馈电油耗方面，目前还没有对外公布，反正官方给出综合最大续航里程可以达到1100公里，面对这样的续航效果以及纯电里程，我感觉这台车型真的很香。

本来在国内大空间SUV里面比亚迪就缺少竞争对手，我相信长安UNI-K iDD在国内上市之后，势必会强大比亚迪宋 Plus DMi的饭碗，虽然这车预售价格需要17万多，但正式上市之后预估会便宜个3000元—5000元，而且整车纯电版本也是入门即高配，比亚迪宋 Plus DMi空间还大，我感觉长安UNI-K iDD真的挺香的，但究竟这台车型上市之后表现如何？还需要等市场严格考验之后才会知道。