雷诺Austral首次亮相，配备200 HP，四轮转向，但没有柴油

经过全面的战役，新的南方终于来了。雷诺第一款搭载第三代CMF-CD平台的车型取代了老化的Kadjar，并带来了一系列新颖性。最明显的是完全不同的设计，因为紧凑型跨界车采用了清新的外观和高科技的驾驶室，与它所取代的车型有很大的不同。

但首先，让我们谈谈它的大小。长4.51米、宽1.83米、高1.62米，轴距2.67米。它使其比其前身更长，更高，同时略窄并具有拉伸的轴距。载货量从500升到575升不等，具体取决于车辆是否具有固定或滑动后排长凳。选择全混合动力车型及其额外的硬件，体积分别降至430升和555升。内部储物空间相当于为较小的物品额外增加35升。

动力由涡轮增压的1.2升三缸发动机提供，该发动机配备了轻度混合动力技术，被描述为"柴油的真正替代品"。是的，由于Kadjar的dCi已被丢弃，因此Austral没有可用的燃油燃烧器。48V锂离子电池和起动电机是设置的一部分，通过六速手动变速箱将130马力输送到车轮。

雷诺表示，通过这种轻度混合动力高级配置，油耗低至5.3升/ 100公里，相应的二氧化碳排放量为123克/公里。根据该公司的内部估计，如果没有轻度混合动力技术，发动机的口渴程度会高出20%。