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从拉丁美洲市场专属车,到晋升为全球战略车,日产劲客更回归日本市场,表现也相当出色,不过较为可惜劲客无四轮驱动版本。但日媒取得消息来源,指出改款的劲客除了换上第二代e-Power,并且也会导入四轮驱动,可以提升对于轻度越野路面的行驶能力。
日媒《car-moby.jp》在日本国土交通省2022年3月公布的《低排放认证车辆公告》信息中,发现了劲客将采用第二代e-Power,为EM47的电动马达,而且首度纳入4WD的消息,在车辆后方也有MM48的电动马达。
第二代e-Power先前已有Note三代采用,以1.2升三缸自吸引擎为发电机,搭配单速自动变速箱与1.57kWh锂电池,让Note在WLTC规范的平均油耗达到28.4-29.5km/l的出色表现。目前《car-moby.jp》预估劲客改款的时间会是在5、6月左右。
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