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试驾近两年“PLUS”、“PRO”版车型层出不穷，尤其在10万元级国产品牌阵营，不少热销产品在市场站稳脚跟后便推出“高阶”版本，意图提升车型定位，抢占更广阔的市场。在尝到瑞虎8和瑞虎8 PLUS双车战略的甜头后，奇瑞又对旗下当红家轿艾瑞泽下手。
小艾，还是小泽？
对于有选择困难症的人来说，艾瑞泽5 PLUS似乎并不是那么“友好”，因为它全系都提供两种风格的前脸，并分别取名为“小艾”和“小泽”。同时由于两个版本各个车型配置完全相同，因此对于小艾和小泽的选择就全部取决于前脸。我倒是很期待艾瑞泽5 PLUS上市一段时间后小艾和小泽的销售占比，看看当下消费者的眼光是怎样的。
小艾的风格时尚运动，类似沙漏造型的前格栅设计十分夸张，其中上部采用蜂窝网状装饰，下部为横向镀铬饰条，两种元素的对碰形成鲜明对比，使得前脸看上去不至于太过单调。值得一提的是，前保险杠左右两侧的LED日行灯和黑色横向饰条成为了前格栅内部横向饰条的有效延伸，进一步增强了前脸的运动气息。
相比之下，小泽的风格则更偏沉稳一些，但这也只是相对而言。大尺寸六边形前格栅几乎占据整个前脸，内部六根横向钢琴烤漆饰条则有效起到拉伸车头横向宽度的作用。除此之外，八字造型的前保险杠以及左右两侧不规则造型的开口也带有一定的运动气息，如果没有小艾的锋芒，说小泽是一辆运动风格的家轿也无可厚非。
此次试驾的车型全部为顶配1.5T CVT 智PLUS，搭载可达L2级的驾驶辅助系统，因此在前保险杠下部也能看到毫米波雷达。
车身侧面极速上挑的腰线奠定了艾瑞泽系列运动家轿的风格，这一设计也被许多车主所钟爱。艾瑞泽5 PLUS则很好地传承了这一基因，圆润的车顶、修长的车尾再配上上挑的腰线，运动气息依旧浓郁。车身尺寸方面，艾瑞泽5 PLUS的车身长宽高分别为4680×1825×1490mm，由于外饰件有所调整，轴距则保持2670mm不变。
17英寸轮毂也是智PLUS的独有装备，轮胎尺寸为205/50 R17，轮胎品牌为佳通Comfort F22
艾瑞泽5 PLUS的车尾是我本人、同事以及车友群中不少群友最喜欢的改变。尾灯造型并通过贯穿式的黑色饰板将左右灯组连为一体。除此之外，CHERY品牌标识被镶嵌在黑色饰板正中，并在透明装饰罩的点缀下，进一步提升了车尾的精致感。
当然，尾灯在点亮后的视觉效果也是相当出众，转向灯还采用了流动式的设计，辨识度很高。
再来谈谈隔音，奇瑞官方表示艾瑞泽5 PLUS整车经过12处隔音优化，在实际行驶中，车辆对于胎噪以及发动机噪音的控制相当不错，只是当车速超过80km/h后，能够明显听到来自外界的风噪声。如果后续能对风噪做进一步优化，相信整车乘坐舒适性还会有进一步的提升。
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