长安上市首款轿跑，新车依旧基于现款车型的设计打造

在长安逸动XT（当时名为致尚XT）上市之初，它变获得了自主最美两厢车的称号，这个造型即便是放在现在也不会感到一丝过时，由此可见逸动XT的造型还是非常成功的，而我们今天试驾的长安逸动XT RS则是根据它而进化而来。

外观内饰的设计一直都是仁者见仁智者见智的一件事，新车虽然依旧基于现款车型的设计打造，但最明显的区别就是其采用了双色的设计，而这个双色却不是简单弄了一个防全景天窗的喷漆，而是以腰线为分割线，腰线上部全部为黑色的设计，有人或许会认为它打破了原有的平衡，当然一定还有人会觉得它的设计更激进。

中网由原来的横幅式设计变成了蜂窝状设计，再加上RS的身份标识加持，陡然提升了这款车的运动气质。尾部造型也前后呼应，浑圆饱满的车尾造型上方是尺寸巨大的尾部下扰流板以及尾翼，你即使从车尾也一眼能看出这是一款运动车型。

在配置上，逸动XT RS也是毫不含糊，无钥匙进入、一键启动、10.1英寸中控屏幕、百度CarLife手机互联、蓝牙、WiFi无线互联、电动天窗和倒车影像等悉数到场，实用性和性价比都不错。

与之搭配的是长安最新研发的7DCT湿式双离合变速器。这台变速器最大的特点就是换挡相应特别快，升档基本感觉不到，降1挡的时间是1.3S，降2挡的时间是1.68S。同样主打运动性能的MG GT要相同操作响应时间分别是1.33s和1.89s。这台变速器通过轴系布置优化，阶次噪声达到了大众、通用等竞品的同等水平，安全性和可靠性达到国际汽车安全性标准ISO26262要求，在中国品牌中，技术处于领先水平。