宝马 E46 M3 CSL 变得非常昂贵

制造了一些人类已知的最好的后轮驱动跑车，在涡轮增压和光滑的自动变速器时代之前，这家德国制造商生产了性能惊人的自然吸气式尖。对许多人来说，BMW M3是终极驾驶轿车，而纯粹主义者认为 E46 M3 是原始驾驶 M 车中的最后一款，而硬核 CSL（Coupe Sport Lightweight）是光环版。

近年来， E46 CSL 的价格飞涨，找到一个不受干扰的版本变得越来越难，这就是为什么当这两款车与活塞头一起出售时，我们坐起来并注意到了这一点。当然，它们在英国上市，但这不是航运公司无法解决的问题。

这些独家 M3 CSL 版本中仅生产了 1,358 辆，其中 535 辆是在右手驾驶中生产的，这使得这两个示例更加特别。那么是什么让 CSL 如此受追捧呢？基本上，这是一堆小事结合在一起产生很大的不同。碳纤维部件，如车顶、更薄的后玻璃窗，以及隔音、电动座椅和导航的去除，加起来减轻了 243 磅的重量。

为 E46 M3 CSL 提供动力的是有史以来最好的直列六缸之一。这款 S54 3.2 升发动机可产生 355 hp 和 273 lb-ft 的扭矩，由于凸轮轴、碳进气、高性能集管和更大的排气门，当被推到红线时听起来像是一个刺耳的女妖。动力通过六速 SMG II 自动变速器传送至后轮。

CSL 的采用了改进的悬架设置，带有更硬的弹簧、升级的减震器和更快的转向齿条转向比。CSL 汽车采用 19 英寸滚动，该车轮最初包裹在 Michelin Sport Cup 轮胎中。最高时速为 155 英里/小时，0-62 英里/小时的冲刺在 4.9 秒内完成。