法系车真的浪漫吗？姐妹们知道真相之后大呼“上当了”！

法系车拥有独特的魅力，那种来自浪漫之都巴黎的特殊“味道”使得法系车与众不同，但是姐妹们你们知道吗，法系车虽然代表着法兰西的浪漫，可毕竟不是红酒、法餐，车辆一旦出问题那可不是随便哪个路边师傅能够处理的，因为它的与众不同已经“深入骨髓”。今天就来简单讨论一下这个问题，法系车真的很难修吗？

需要先说明的一点是，法系车“难”修是客观存在的现象，但这要分两个方面来说。首先是车辆品质本身，既机械故障等因素，这方面的数据在网络上就可以查询得到。根据车质网发布的情况来看，法系车整体的故障率在行业中排中等水平，其中早年间的车型如东风雪铁龙C4L等存在发动机烧机油的问题，并且发动机故障灯也会常常亮起。而从反馈的故障来看，总体来说这些故障都比较严重，特殊情况下可能出现发动机拉缸等现象，最终在行驶中影响车辆安全。不过需要注意的是，后续车型已经基本改善了这一情况，只是其他小问题仍然没有得到解决。

而另一方面则是维修时的便利性，也就是真正意义上的“难修”。以我本人的车子为例，虽然它并非法国品牌，但由于使用了PSA集团的发动机，所以算半个“法国车”。这台代号224DT的柴油机，最大功率140千瓦，峰值扭矩420牛米，目前已经行驶了20于万公里，总体来说还是非常优秀的，既没有出现大的故障，也没有发生烧机油等现象。但唯独在维护保养时得下功夫，因为它的设计非常“奇葩”，也许这就是法国人强调的“浪漫”吧。

通常情况下，机油滤芯的位置会位于发动机的下方，方便举升之后进行拆卸工作，而某些为人民群众方便多考虑一些的品牌会将机油滤芯设置在发动机上方，比如大众、福特等均有类似设计，总体来说都算合理的范畴内，可问题是，这台出自PSA集团的发动机，它的机油滤芯在正前方，也就是在保险杠和水箱后面，每次拆卸均十分费力气，没有经验的技师根本“无可奈何”，甚至部分连锁保养店在看到我的车子之后均表示“拒绝提供服务”。

如果说保养时难拆一点都还可以理解，毕竟再难拆也就是一个小时的事情，但如果车子出现故障，那耗费在法国车上的时间可能就得翻倍。以网络上公布的一个视频来看，某法系车型维修起动机时需要先拆电瓶再拆排气管然后才能拆下启动电机，但绝大多数车型其实并不需要这么复杂，因为启动电机是独立的部件所以拆卸时总体还是很方便的。

所以，法系车难修吗？站在我个人的观点来看，法系车的整体品质属于行业的中流水平，并不算好但也不算太差，主要问题在于，部分法系车一味地追求“浪漫”，导致车主在后续使用时遇到许多烦心问题，但总体来说法系车还是不错的，至少在竞争激烈的中国市场仍然存活了下来。