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近日广汽埃安官方突然发布了一则公告，宣布从3月4日近期对旗下的AION Y、AION S Plus、AION V Plus等车型进行价格调整，但普遍以涨价为主，对于准备买车的消费者来说，这次涨价涨得毫无预兆，让人完全反应不过来。
这次广汽埃安的调价，涨幅都比较明显，其中AION S Plus全系涨了4000元，AION V Plus除了最贵的70超级快充版和90超长续航版，其余车型均涨了5000元。至于AION Y则是涨价最多的，全系涨价1万元，而“乞丐版”的2022款 60乐享版，这款最便宜的车型现在也已经被取消。
广汽埃安AION S Plus价格表
广汽埃安AION V Plus价格表
按照官方的解释，广汽埃安这次之所以要调价，首先是因为原材料价格大幅上涨导致，其次是因为新能源购车补贴脱坡的影响。所以，广汽埃安旗下最为热销的AION Y、AION S Plus、AION V Plus这三款车型，不可避免也得涨一涨价。
广汽埃安AION S Plus
广汽埃安AION V Plus
其实，广汽埃安并不是第一个对新能源车涨价的品牌，从2022年开始至今，特斯拉、小鹏、蔚来、哪吒、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、一汽-大众等都多个都已经相继调整了价格。而欧拉旗下的黑猫、白猫两款车型，甚至因为原材料上涨导致亏损而不得不暂时停止接收订单。
2022年新能源汽车涨价一览表
受世界局势的影响，国内油价持续上涨，对新能源车市场本来算是机遇，但近期新能源车型的集体涨价，再加上前不久新能源车保费上涨的情况，有利条件似乎被抵消了一部分。可以说，今年新能源车市场并没有预期中那么的一帆风顺。
但是，2021年新能源车市场的强势发力，依旧让各大车企充满信心，各式全新的新能源车型还将不断推出。就目前来看，各种外界因素对新能源车市场的发展暂时不会有太严重的影响。
除了王朝网车型外，我们似乎已经好久没有听过比亚迪要推SUV的消息，的确从海洋网来看，目前在售车型都没有SUV车型，所以比亚迪也在积极筹备当中，刚好最近疑似海洋网的全新SUV被曝光了。
疑似比亚迪护卫舰07谍照
我们从一份国内媒体曝出的备产通知函得知，比亚迪将推出护卫舰07，其定位于一台中型SUV，按照规划，它就在今年（2022年）上半年上市，5月份开始投产。
比亚迪护卫舰07车型备产通知函
护卫舰07，这名字并不是第一次出现，在此前比亚迪被曝光的注册商标中便有该字样，也属于比亚迪军舰系列中的一员。不过由于谍照伪装严密，我们暂时不能知道护卫舰07长成什么样子。
但有消息称，护卫舰07是基于比亚迪X DREAM概念车打造而来，从前脸大致的轮廓也可以证明这一点，所以我们不妨也可以参考概念车的设计。倒是从其内饰谍照来看，护卫舰07还是采用王朝家族的Dragon Face 3.0设计语言，经典的可旋转大屏和小巧的电子挡把依然没有缺席。
比亚迪X DREAM概念车
疑似比亚迪护卫舰07内饰谍照
配置方面，这份备产通知函提到，它将配备一体式电动调节座椅、15.6英寸DiLink系统中控屏、12扬声器、5G网络、全景天窗、氛围灯、液晶仪表等配置。
我们最为关心的动力，它将采用比亚迪当红的DM-i超级混动系统，其由1.5T高功率发动机+电机组成，预计有四驱车型提供，纯电续航里程可达200公里，从此次曝光的尾标“4.7S”来看，其性能不容小觑，这让我们更加期待它的发布情况。
疑似比亚迪护卫舰07谍照
今天（3月7日）有网友在社交平台曝光一组红旗全新一代H5的无伪谍照，相信你第一眼可能会认为：这难道不是红旗H9吗？
红旗全新一代H5无伪谍照
不然，这正是红旗全新一代H5，为何敢如此确定？因为谍照中车型尾部标识可以证明其身份，再者，现款红旗H5已经是2017年的产品，也是时候迎来换代了。
红旗全新一代H5无伪谍照
不得不说，换装旗舰H9一身造型的H5，气质一下子就提升好几个档次，要论气场的话，个人认为全新H5完全不亚于任何中型车，除了因为这个经典的直瀑式格栅做提升外，它还将发动机舱拉长，这是一般中高端轿车会采用的设计，虽然它是一台前驱车型，但营造出来的却是一股后驱豪华车的范儿。
红旗全新一代H5无伪谍照
此外，红旗全新H5也相比H9多了一份年轻味，比如更夸张的散热口、更时尚的运动轮圈，更精致的贯穿式尾灯……都让它看起来并不算庄重。
红旗全新一代H5无伪谍照
就在我们以为全新H5也将照搬整个H9的内饰设计时，没想到它还有一些惊喜。从谍照看，它并非采用H9的横置中控屏设计，而是换上一个尺寸更佳、类似于全新奔驰C级的倾斜式中控屏，相比H9严肃的内饰氛围，全新H5的车内会有更浓厚的科技感。
红旗全新一代H5内饰谍照
该网友并没有透露任何动力信息，但依照红旗当下的动力布局，我们预计全新H5将采用红旗自研的2.0T发动机，相信马力调校上会比H9更低一些，大概率也会采用7速双离合变速箱。
不得不说，这次红旗全新H5的迭代升级是成功的，特别国内消费者最注重的气场升级，全新H5可谓牢牢抓住他们的口味，当然能否真正讨得中国消费者的欢心，关键还是定价如何了。
前几天，我们报道了奇瑞全新瑞虎8 PRO的谍照，不过由于清晰度有限，我们不能确定其整体造型，但在今天（3月7日），瑞虎8 PRO的实车曝光了，这下我们基本可以确定“奇瑞就是个模仿怪”。
为何这么说？从整个瑞虎8 PRO车头来看，这哪里是奇瑞的家族设计，这难道不是长安设计师给安排的造型？同款“X型”前脸，我们也可以在CS75PLUS身上找到，即便换上长安车标，我想丝毫也没有任何违和感。
长安CS75PLUS
你可能会觉得说，这类“X型”前脸造型并非长安首创，这也并不奇怪吧！这点我不敢否认，但瑞虎8 PRO在其它方面也有模仿迹象，比如尾灯，将它与第三代哈弗H6放在一起，两者简直就是一个模子刻出来的两台车，难道这也要洗白？
第三代哈弗H6
虽然奇瑞一直在设计上给不了太大的共鸣，但也不至于沦落到要抄袭同行的地步，好在此次曝光的内饰部分来看，它还是有自己独特的想法，整套内饰更像是即将上市的OMODA 5设计，虽然这已经是烂大街的“双联屏”，但它的内饰用料营造出不错的档次感，也算是一个加分项。
从此前申报信息和此次车型标识来看，奇瑞瑞虎8 PRO将会提供1.6T/2.0T发动机，分别拥有197匹和254匹马力输出，预计与瑞虎8 PLUS一样，也采用7速双离合变速箱，并提供四驱车型。
奇瑞在行业内虽然拥有不错的机械素质口碑，但在设计上却被人诟病多年，甚至有车主表示“我买奇瑞车跟颜值无关”，奇瑞并非没有意识到这个问题，近三年来从瑞虎7、瑞虎8等车型的换代改款，都可以看到它在努力改变。
即便在市场没有见到成效，但至少奇瑞努力过，如今瑞虎8 PRO这副造型一出来，让人明显感受到奇瑞已经黔驴技穷，如果再不用心一些，相信奇瑞很快就会迷失在一片同质化车型中。
讴歌将要退出中国市场呢？最近这条突如其来的消息在各大媒体中流传开来，深表关切的恐怕不只有对讴歌感情最深的佛山人，就连吃瓜群众都想看个究竟。
网上之所以传出这么一条消息，源于北京唯一家4S店“广汽Acura北京金港店”最近正式停止销售，而部分媒体通过经销商的了解得知，从2021年开始，讴歌已经停止中国市场的进口车业务，国产的车型也已见过停产，4S店销售的是去年生产的库存车。
广汽讴歌4S店
不过，从目前所获得的消息来看，这条消息并没有完全实锤。经过财经网、新浪汽车在内的多家媒体联系到广汽本田相关负责人得到的回应，均否认讴歌退出中国市场的这种说法。
假如讴歌真的要退出中国，一点也不会让人感到意外，因为这些年来它的销量确实非常惨淡，即使与广汽合资实现了国产，也并没有改变它的命运。2021年，广汽讴歌的销量已跌落到只剩下三位数。这部分销量估计大部分都是由广东市场创造出来的，其中佛山的用户占了不少。
广汽讴歌历史销量数据
讴歌出不了广东，是这个品牌最大的问题之一，在品牌形象建设上，讴歌一直以来并没有花太大的精力，除了一部分老一辈的广东人认同这个品牌，很多人其实并不认识这个品牌，由于车标跟长安也很像，甚至会闹出把讴歌误认为是长安的笑话。
有人认为，排除品牌的因素，讴歌的车型也能归属到好车的行列，但这仅限于那些开过讴歌但又不会买讴歌的人而言。对于豪华车的消费群体，如果品牌不够响亮，就相当于钱白花了，因为展现身份地位的作为就没有了。
讴歌RDX内饰
与此同时，讴歌并未能弄明白中国消费者所要的高级感，至少在很多人眼中，讴歌的车型总是摆脱不了本田的气质，除了用料更高级一些，感觉上并没有跟本田形成差异化，甚至换成本田的车标也不会感觉有什么不对（海外讴歌的车型就经常这么干），消费者就会想：干嘛要花那么多钱买辆跟本田差不多的车？
既然讴歌现在还没官宣退出中国市场，也就是还有改进的余地，既然讴歌定位为豪华品牌，就更不应该脱离用户的需要，低调的形象并不能给品牌带来多少好处。讴歌想要在中国走得更顺，还是该好好学一学雷克萨斯的经验。
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