从选车购车，到1万公里，告诉你最真实的领克01

作者：新车新技术
2022-03-08 11:36
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经常看我们文章的读者应该知道，我在去年4月提了一辆领克01。10个月的时间里，它陪我上下班通勤、跑遍了江浙沪，也带我回过山东老家，到现在已经走过了1万公里的路程。春节假期后，我也带它去做了第一次保养。今天，就和大家分享一下我从选车、买车到1万公里用车的经历。

有娃家庭需要什么样的SUV？

在买领克01之前，我开的是一辆飞度，也就是网友口中的“超跑GK5”。这台车开起来很有趣，优秀的动力、短小的体型，让我能在拥堵的市区里穿梭自如。但在2020年，一系列的变化让我愈发感觉到飞度不够用了。

首先是2020年10月，上海宣布将收紧限行，外地牌照白天不能上高架，高峰期禁止进入内环，由于公司就在内环，新规直接导致我没办法开车上下班通勤了。其次是老婆怀孕，孩子即将降生，但飞度的安全性纸糊的一样，我不敢用它带着宝宝出门。

于是，拍牌、换车被提上了日程。女儿出生后，好运也随之而来。拍牌第四个月，也就是去年3月份就拍到了牌照，接下来就是思考买什么车的问题了。

和飞度相处两年多的时间，现在我对新车的需求已经非常明确，主要是以下4点：

1，落地20万左右，裸车18万左右的SUV。选择SUV主要是为了空间，方便带一家人的大包小包出门。而且疫情之后旅游受到了很大限制，露营一下子火起来了，我也入了露营的坑，所以新车的空间要足够我装下3人的露营装备。

2，安全性要高。要给老婆、孩子更好的安全保障。

3，L2级辅助驾驶。这项配置其实属于安全性的范畴，但我需要它主要是因为我要回山东老家，8个小时的路程需要辅助驾驶缓解疲劳。

4，后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠。这其实是小功能，但在上海其实非常实用。首先我住的小区和上海很多停车场都非常拥挤，后视镜电动折叠在狭窄路况更加方便，锁车自动折叠也能让车子避免剐蹭，免得手动折叠弄脏手。需要加热功能是因为上海雨天比较多，雨滴落在后视镜非常影响行车安全。开飞度的时候，过一段时间就要擦一擦才行，如果有后视镜加热就没有这个烦恼了。

需求明确之后，接下来就是选车了。

让日系粉拒绝日系

作为看《头文字D》长大的一代车迷，我早已是忠诚的日系粉，这次换车最先考虑的也是本田皓影和丰田RAV4，这两款车我之前都在试驾活动上有过体验。相比上一台车型，二者的产品力进步都非常明显。但翻开配置表，我发现能满足需求的版型都要去到中配以上，裸车价达到了20万甚至更高，这就超过我的钱包厚度了。

最重要的是，负责掏钱的老婆对这两款车的内饰非常不满：“都卖20万了，内饰竟然还和飞度一样，不行不行。”

就在纠结时，我参加了全新领克01的试驾活动，没想到，这次试驾让我直接种草了。

首先是性价比，市面上大部分车型的丐版配置都低。而全新领克01不同，17.98万的入门版型Pro配置已经十分丰富，不仅能完全满足我的需求，还多了电动座椅、座椅记忆、座椅加热通风、电动尾门等更多的舒适、便利配置。

另外，全新领克01在内饰方面换了全新的设计风格，整体线条更加硬朗运动，用料则是一如既往的考究。比如，中控、门板的搪塑材质也做了蜂窝纹理，还添加一些了一些金属颗粒，质感、触感都比传统搪塑更显精致。副驾用了镭射纹理铝板、迈凯伦同款的TPO2材质则营造出很强的高级感，就连小小的空调旋钮都用了橡胶、钢琴烤漆、镀铬多种材质拼合而成。

虽然定位于高端品牌，但领克在设计上一点都不油腻，而是满满的考究和精致。试驾结束后，我就带老婆去看车后，她也是一眼就看中了领克01的座舱。

当然，工作多年、试驾了几百款车的我深知配置表和内外饰不代表一切，一款车好不好，还要看开起来怎么样。领克01型Pro搭载2.0T T4 EVO发动机虽然没有四驱版T5来的强劲，但依然比皓影、荣放等一大票同级合资车要强得多。同时，领克01还全系升级到爱信8AT，动力梳理地非常平顺。我后来特地去对比了朋友那台搭载爱信6AT的马自达CX-5，领克01明显要平顺很多，动力响应速度上也比本田、丰田的CVT变速箱更加直接有力。

操控和底盘一直是领克的强项，全新领克01同样继承了这一基因。车头对转向指令的响应很快、车尾的循迹性也很好，操控十分精准、灵活，同时，悬挂后段也有足够的韧性来时刻稳定住车身姿态，是非常典型的欧洲车风格。配合良好的动力，即便是SUV，领克01也拥有足够的驾驶乐趣。总之，试驾当天，我对领克01的表现十分意外，万万没想到，作为SUV的01，在驾驶乐趣方面竟然丝毫不输主打运动的03。

总之，全新领克01真正做到了入门及高配，最低配的型Pro的性价比、操控、性能都比贵几万的同级合资车更有优势，也完全符合我的要求。于是，带老婆去看车的当天，我们就下定了领克01型Pro。

智能、安全、空间面面俱到

初见惊艳，越开越香。经过1万公里的相处，领克01还源源不断地带给我惊喜。比如，作为汽车圈的守旧派，我对智能配置并不看重，但有了领克01后，我发现了智能化的真香之处。

首先，全新领克01全系升级到了高通820A车机芯片，这在当时是市面上性能最强的车载芯片，它的搭载让领克01的车机流畅度、响应速度都能与智能手机媲美。而高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等等APP让我完全抛弃了手机支架，手机放在储物格里无线充电即可。对了，领克还OTA推送了B站APP，每次宝宝在车里闹情绪时，我就用它播放动画片，宝宝很快就安静下来，堪称哄娃神器。

另外，这个冬天，我还一直用领克APP的远程控制功能来提前热车、开启空调，进车就是暖暖和和的，比开飞度方便、舒服太多了。

不仅如此，领克01的隔音也非常出色，荣放、皓影在60公里以上时噪音就非常明显，非常典型的日系隔音。而领克01只有时速到了110公里以上，才能听到一定的胎噪，中低速工况车内非常静谧。我老婆对此也十分惊喜，有一次她说道：“我们的车比同事的雷克萨斯还安静。”

迷上露营后，我也开着领克01出门野了几次，充分验证了领克01的空间装载能力。领克01的轴距达到2734mm，比很多紧凑级SUV都要长，甚至可以将其称之为A+级SUV，这为内部空间创造了良好的先天条件。硕大的后备箱装下三人的露营装备完全足够，应付家用更是没有问题。

有个小细节这里要重点说一下，市面上有很多车（比如奥迪A4L）的四驱版为了放置传动轴，后排地板有高高的隆起。不过，为了省掉重新开模、重新冲压的成本，没有传动轴的两驱版车型也会保留这个隆起，这对车内空间来说无疑是很大的浪费。

而领克01的两驱版和四驱版的后排底盘就采用了不同的设计，两驱的型Pro、耀Pro就后排隆起的地板做平了，给到了用户更大的空间。不要小看这点空间，像我装了儿童座椅后，后排中间就要经常坐人，更平的地板意味着更好的舒适性。

最后说说安全性，从品牌创立之初，全域安全就是领克的招牌。全新领克01全系标配了6气囊，后排座椅还内置了大面积钢板，被动安全让人非常放心。当然，作为自媒体，我没有财力去亲自测试试驾车的碰撞安全，所以和大家一样，我也只能去看大平台和机构的测试。

领克01、03、05都在中保研做过碰撞测试，都拿到了最优秀的成绩。当然，荣放的成绩也不错，而领克01让我动心的是在健康安全上也十分下本。我看了很多拆车视频，领克01的隔音、止震材料的覆盖面积都比同级车更大，而且都是环保无味的材料，而很多德系车、日系车都是回收材料。显然，领克01对宝宝的健康更加友好，让我更为放心。

主动安全方面，领克01的辅助驾驶系统对车道线、加塞车辆的识别非常精准、迅速，在高速、高架上让人非常安心，几次长途驾驶也让我省了很多力气。平时上下班路上，主动刹车功能还帮我避免了多次潜在的危险。

我一直相信，汽车不是冰冷的机器，只要找到最合适的车主，它一定是一位可爱的人生伙伴，现在领克01就已经成为我家不可或缺的一员。它在安全、空间、舒适、智能等方方面面都给我们带来比同级合资车更好的体验，优秀的性能和底盘也能让我偶尔放纵一把。同时，它还任劳任怨、可靠能干，没有耍过任何脾气，没有出过任何问题。有了领克01，无论何时我都能放心出发、平安到达。